Vjezd do Prahy by mohl být zpoplatněný

Kristýna Svobodová, redaktorka:

Praha plánuje zpoplatnit vjezd do historického centra. Cílem je především zklidnit zdejší dopravu. Opatření by mělo začít platit začátkem příštího roku.

Zdeněk hřib, náměstek primátora hl. m. Prahy (Piráti):

Určitě půjde pouze o úzce vymezenou část toho historického centra. Bavíme se o tom s Prahou 1. Na Straně Malostranské je to takové jako jednodušší. Tam se bavíme primárně o ulici Karmelické, asi po ten Újezd. Na té druhé straně se bavíme primárně o Smetanově nábřeží, o tom prostoru u Karlova mostu.

Terezie Radoměřská, starostka MČ Praha 1 (TOP 09):

Tím bychom v podstatě nechali na volbě dotyčných, aby zvážili, zda budou platit nebo zda pojedou jinou cestou, co je pro ně výhodnější. Slibujeme si od toho přirozeně limitaci primárně té tranzitní dopravy.

Neuveden:

No, já si myslím, že to je špatný.

Kristýna Svobodová, redaktorka:

Kristýna Svobodová, redaktorka:

A proč?

Neuveden:

No, je to špatný pro turisty a je to špatný i pro lidi, co žijou v Praze.

Neuveden:

Já si myslím, že by to bylo v pořádku s ohledem na rezidenty, protože provoz tady je, tak jak to vidíme a řada rezidentů se nedostane odpoledne domů.

Neuveden:

Nemaj kde zaparkovat. Když maj někde volný místo, tak ho policajt vyžene anebo mu dá pokutu.

Neuveden:

Na Praze 1 mají velkej problém i rezidenti samozřejmě s parkováním, byť si platí rezidenční karty, že jo.

Neuveden:

Někteří prostě musí do centra.

Kristýna Svobodová, redaktorka:

Průjezd autem přes Smetanovo nábřeží nebo Malou Stranu by řidiče mohl přijít asi na 200 korun. Opatření by se ale netýkalo všech. Plátce a neplátce by rozlišoval kamerový systém podle státních poznávacích značek. Platit za průjezd centrem by nemuseli třeba místní rezidenti.

Zdeněk hřib, náměstek primátora hl. m. Prahy (Piráti):

Obyvatelé, kteří tam žijí nebo majitelé nemovitostí a ještě nějaké další skupiny lidí. Třeba lidé, kteří tam využívají nemovitost pro podnikatelské nebo veřejně prospěšné účely, tak jsou z toho zpoplatnění osvobozeni.

Kristýna Svobodová, redaktorka:

Některé městské části ale varují, že by pak doprava mohla zatížit jejich komunikace a problém ucpaných ulic by se tak jen přenesl jinam.

Zdeněk Kovářík, radní hl. m. Prahy (SPOLU):

To, o čem se bavíme, jsou místa, kde v sumě počet obyvatel je extrémně nízký. Kdežto místa, kam my přenášíme tu dopravu tímto způsobem, tam žijeme výrazně více lidí. Pokud to učiníme na jednom místě v Praze, budou to stoprocentně chtít na jiné městské části a my nemůžeme říct, že jednomu jsme vyhověli a druhému nevyhovíme.

Terezie Radoměřská, starostka MČ Praha 1 (TOP 09):

Zvažujeme a je to o debatě s okolními městskými částmi, které případné části těchto městských částí, typicky třeba Smíchov, by bylo ke zvážení, zda je také do tohoto bezplatného režimu nezapojit.

David Vodrážka, starosta MČ Praha 13 (ODS):

Já se domnívám, že by hlavní město Praha mělo vykomunikovávat i s okolními městskými částmi, kudy povedou objízdné trasy. Skutečně není možné uzavřít centrum, udělat z něj skanzen nebo zpoplatnit jej a nedívat se napravo nalevo.

Kristýna Svobodová, redaktorka:

Podle náměstka primátora Zdeňka Hřiba je dopravně přehlcené centrum problém i z pohledu MHD, protože auta brzdí tramvaje a zpoždění se pak přenášejí do celé dopravní sítě. Přesto ale zatím není jasné, jak velké oblasti by se opatření týkalo. Kristýna Svobodová, televize Praha.