Trasa metra D má mít dočasně dvě stanice

Veronika KUBÍČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Praha postaví trasu metra D bez stanic. Alespoň prozatím. Vlaky pojedou jen z Písnice na Pankrác bez dalších zastávek. Výstavbu chce magistrát rozdělit na etapy. Nejdřív prorazí tunel a další stavební povolení na jednotlivé stanice pak má v plánu získávat postupně. Novou linku metra by tak magistrát zprovoznil, přestože se nedaří vykoupit pozemky pro nové stanice. Začít razit tunel chce hlavní město v roce 2018. S informací přišel server Seznam.cz. Záměr hned vzbudil kritiku.

Petr KUČERA, iniciativa Metro D jinak a lépe
--------------------
Máme pocit, že se v lepším případě jedná o aprílový žert v listopadu. Nevíme zatím žádné podrobnosti, ale ten nápad vyvolává celou řadu dost vážných otázek týkajících se dopravní logiky takového řešení, bezpečnosti provozu v případě takového řešení. No a pak také finanční náročnosti, zdali nedojde k výraznému prodražení metra. Metro má končit v depu Písnice, což je v polích za Prahou. Takže to znovu vzbuzuje otázku, do jaké míry je to vůbec logické.

Veronika KUBÍČKOVÁ, moderátorka
--------------------
A pražskýradní pro dopravu a náměstek primátorky Petr Dolínek je teď s námi v spojení. Hezký večer přeju. Vy jste s tím záměrem přišel. Co vás k tomu vedlo?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy /ČSSD/
--------------------
Dobrý večer. Tak jednoznačně já mám ve zvyku plnit věci, co slíbím. Slíbil jsem otevřít tunelový komplex Blanka, to se podařilo. A slíbil jsem, že udělám maximum proto, aby metro na Písnici, metro D začalo být stavěno co nejdříve. A v tuto chvíli, protože je velká komplikace získat kompletní stavební povolení na všechny stanice a celé metro, tak jsem zadal z pozice dozorčí rady představenstvu, aby prověřilo variantu, že lze razit zatím pouze metro s první a poslední stanicí. Ale zároveň během toho celého procesu získávání stavebního povolení pro tuto ražbu ta druhá etapa bude souběžně. Takže ta mediální zkratka, že by něco bylo, a pak se něco začalo získávat, ta je špatná. Je to tak, že budeme získávat vedle sebe dvě stavební povolení s tím, že očekáváme, že to na tu ražbu tunelu, samotného tunelu může být daleko rychlejší a jednodušší.

Veronika KUBÍČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Jak velký je vlastně problém získávat stavební pozemky pod těmi stanicemi? Má jich tam být mezi právě Písnicí a mezi Pankrácí 6. Je už v některém případě výkup pozemků hotový?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy /ČSSD/
--------------------
Naopak dosáhli jsme úspory, nemusíme vykupovat u Nemocnice Thomayerovy v Krči, protože tam jsme se dohodli s vlastníky pozemku, že s nimi v řádu několikati týdnů podepíšeme dohodu o tom, že oni tam budou developovat nějakou stavbu, kterou umožní územní plán a náš výstup metra bude uvnitř jejich stavby, což například známe z Národní třídy nebo i z jiných míst v Praze. Takže si myslím, že jedna dohoda už je de facto na stole, jenom ji právně dořešit. A další cesty si myslím, že jsou rychlé a jsou před námi a myslím si, že to dokážeme.

Veronika KUBÍČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Pane Dolínku, nedá se to číst třeba trochu jako takový slib, který chcete splnit před volbami, tak aby vám to voliči takzvaně nespočítali, že jste ho nedodržel?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy /ČSSD/
--------------------
Ne. V žádném případě. Já neslibuju, že budu za každou cenu sedět za nějakým razícím štítem v říjnu roku 2018. Já jenom slibuju, že udělám všechno proto, aby mí nástupci za 2 roky, kteří budou dělat dopravu, to neměli jako já, že dostanou prázdné skříně bez hotových projektů, ale aby měli vysoutěžené zhotovitele, kteří budou schopno pro Pražany udělat metro D. A já udělám všechno proto, abych pro ty Pražany to metro udělal.

Veronika KUBÍČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Ještě prosím velmi krátce, co se týče nějaké cenové kalkulace, jestli ten postup, o kterém jste mluvil, neprodraží tu stavbu linky D, tak jak o tom mluvil váš předřečník.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy /ČSSD/
--------------------
Tak samozřejmě pan předřečník nezná skoro žádná čísla, ale já už jsem si zvykl, že umí leccos komentovat, tak okomentoval i toto samozřejmě. Ale já bych k tomu chtěl říct, že v tuto chvíli právě proto jsme to zadali z pozice dozorčí rady představenstvu, aby právě představenstvo prověřilo ekonomiku celého projektu. Ale musím říct, že to, že bude právě do Písnice případně existovat metro plus několik stanic, třeba jedna, dvě /nesrozumitelné/, stejně jako tomu bylo třeba u stanice Kolbenovy v minulosti na metru B, kde ta stanice se otevřela až následně po otevření celého úseku na Černý Most, tak je stejně pro Prahu výhrou, protože tam může vzniknout autobusový terminál, může tam být velké odstaviště aut pro lidi, kteří jsou mimopražští. To znamená, sama o sobě ta existence vůbec už toho metra a existence té stanice Písnice, stejně jako to vidíme v Letňanech, má svůj velký smysl.

Veronika KUBÍČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Říká radní pro dopravu Petr Dolínek. Děkuju vám za komentář. Pěkný den přeju.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy /ČSSD/
--------------------
Děkuji. Hezký večer.