Taxikáři stále okrádají své zákazníky

Televize Prima - 17.4.2002
Deset kontrolních jízd a všechny předražené, to jsou výsledky kontrol pražských taxikářů, které v těchto dnech provádí hlavní město. Magistrát při nich začal využívat také externí spolupracovníky. Stálé kontroly totiž taxikáři už znají a dávají si před nimi proto pozor.

Konec března - ze 78 kontrolních plateb byly u 39 zjištěny nesrovnalosti. Minulý týden - kontroloři vyjeli desetkrát a desetkrát byli okradeni.

Martin Kupka, mluvčí Magistrátu hl. m. Prahy:
Kontroly, které probíhaly v tom prvním týdnu, tak se zaměřily jak na letiště, na Evropskou ulici, na cesty mezi hotely.

Magistrát začal do terénu nasazovat externí spolupracovníky. Ti se vydávají za zahraniční turisty a nechají se odvézt známou trasou. Vědí tedy, jak daleko jedou a kolik by měli za běžných okolností zaplatit.

Kontrolorka pražských taxikářů:
Vždycky se nám stalo, že by nás ti taxikáři okradli.

Martin Kupka, mluvčí Magistrátu hl. m. Prahy:
Byl tam i jeden případ, kdy taxikář za cestu z hlavního nádraží v Praze k hotelu Don Giovanni účtoval místo nějakých 150 Kč 880.

Za přemrštěné ceny si prý může město samo, tvrdí taxikáři.

Pavel Pavlát, předseda Cechu Taxi Praha:
Se předražuje díky špatné cenové regulaci, která je dlouhodobě ekonomicky jaksi velice špatně postavená.

Podle současných zákonů dostanou nepoctivý taxikáři pokutu pouze do výše částky, o kterou připravili zákazníka. Magistrát ale připravuje novelu živnostenského zákona, podle které takový taxikář může přijít rovnou o licenci.

Redakce IN, Luděk Schreib
Pan Pavlát tradičně hájí taxíkáře, protože to má v popisu práce, ale osobně si myslím, že některé "barikády" se hájit nedají. A ani nemají. Může samozřejmě znovu zkusit rozpoutat polemiku o tom, nakolik ragulované ceny umožňují taxíkářům nejen si vydělat na sebe, provoz a nakumulovat i peníze na nový vůz, ale to už tu všechno bylo...Taxíkařina není žádné vysoce kvalifikované řemeslo, regulérně tedy ani nemá umožňovat nějaké exkluzivní zisky...Je to sice podnikání, ale v podstatě dělnická profese, které odpovídá rozumně solidní výdělek, který by měl zakalkulovat i určité časové nepohodlí a určitá rizika - toť vše. A současné regulované ceny jsou samozřejmě stavěny i na určitý typ vozu, jinak to celé přestává vycházet. Značná část taxikářů s těmito cenami dokáže vyžít aniž by kradla a značná část dokonce jezdí za ceny, které jsou nižší, než povoluje "regulační strop". O regulované ceně se samozřejmě vždy bude diskutovat a bude se i vyvíjet, ale pokud pan Pavlát tvrdí, že za všechno může jen špatně nastavené regulovaná cena, ať si laskavě vzpomene na rok, kdy byla regulace zrušena... V tom okamžiku vypukla v Praze taková zbojničina, že se po roce všichni rychle k regulaci vrátili. A pan Pavlát to nepochybně pamatuje velice dobře, protože i v té době taxíkářské sdružení vedl. A bylo tehdy myslím i výrazně silnější než dnes, kdy zastupuje poměrně nepatrný zlomek pražských taxíkářů. Nicméně pokud bude taxíkářské sdružení hájit zloděje, lze přinejmenším říci, že s této strany se s velkou pomocí při řešení problému počítat nedá.