Spory o vedení severního okruhu nekončí

ZN Zemské noviny - 20.6.2001
Starostové pražských městských částí i zástupci státní správy se dohadují o tom, kudy povede severní část vnějšího silničního okruhu. Hovoří se o dvou variantách. Každá strana však tvrdošíjně zastává své stanovisko.

Praha - Již několik měsíců se vedou debaty o vedení silničního okruhu v severozápadní části Prahy. Rozdílné názory však provází stavbu už několik let. Starostové Prahy 6, 7, 8 a 13, kteří prosazují jižní variantu, se rozhodli situaci řešit peticí. Pod ní se podepsalo přes sedm set obyvatel. Lidé v ní podporují trasu, jež navazuje na dokončovanou část okruhu v Ruzyni a vede od letiště směrem přes Horoměřice, Lysolaje a vysokým přemostěním Vltavy v Suchdole se dostane do Prahy 8, kde se napojí u Březiněvsi na silniční radiálu Cínovecká. Cílem petice je, aby vláda přehodnotila situaci a řešila vnějším okruhem dopravu v Praze. "Územní plán se připravoval mnoho let a jižní varianta vyšla jako kompromisní. Jedinečnou, která nebude vadit nikomu, nikdy nenajdeme. Severnější variantu bych nazval slabou, až dramaticky zlou," řekl starosta Prahy 6 Pavel Bém. On i další zastánci této varianty včetně primátora Jana Kasla tvrdí, že severní varianta je příliš vzdálená od centra, a tak neplní funkci tranzitní dopravy. Jižní variantu označují za ekologicky šetrnější, časově výhodnější, protože je v územním plánu. "Jakmile bude dokončena část okruhu, která vede k ruzyňskému letišti, hrozí, že veškerá tranzitní doprava se stočí směrem na Prahu 6. Jakékoliv prodlužování následné výstavby nezpůsobí nic jiného než dramatický nárůst dopravy na Evropské, Patočkově a Karlovarské ulici, větší přetížení centrální části Dejvic, ulice Milady Horákové, Chotkových sadů a Letné," řekl Bém. Starosta Prahy 8 Josef Nosek dodal, že situace v městské části kolabuje a jiná varianta než jižní nepřipadá v úvahu. Tuto variantu však zpochybňuje ministerstvo životního prostředí, středočeský hejtman Petr Bendl, starostové Suchdola a Dolních Chaber a občanská sdružení. Ti prosazují vedení okruhu přes Tuchoměřice, Velké Přílepy a Řež. "Tento úsek by odvedl tranzitní dopravu. Městskou dopravu by vyřešilo postavení mostu, který by vedl v Sedlci přes Vltavu a navázal by na čtyřproudou silnici v Bohnicích," řekl Eduard Havel z občanského sdružení Ekoforum. Odpůrci jižní varianty poukazují také na to, že se nikdo nezabýval jejich připomínkami k územnímu plánu. Pokud bude zářijový posudek studie vlivů na životní prostředí kladný pro jižní trasu, začne územní řízení. "Když bude jižní trasa zpochybněna a bude se koketovat s jinými variantami, tak se bude muset přepracovat koncept územního plánu Středočeského kraje. Vše by se muselo znovu projednat, což je otázka dalších šesti let," řekl Petr Durdík z útvaru rozvoje hlavního města Prahy.