První tunel pro trasu metra IV.C1 vysunut do dna Vltavy

Během uplynulého pátku se pracovníkům Metrostav a.s. podařilo při podchodu koryta Vltavy úspěšně zvládnout jednu z posledních a také nejnáročnějších fází stavby prvního ze dvou tunelů metra trasy IV.C1. Holešovický a trojský břeh byl propojen během operace, jež trvala 9 hodin. Tunel dlouhý 168 m a vážící 6 700 tun byl přesunut ze stavební jámy v Troji do předem vyhloubené rýhy ve dně řeky za pomoci pontonu a speciálního systému tažných a brzdných zařízení. Na přesnost vysouvání dohlížela na obou březích Vltavy geodetická stanoviště. Konečnou fázi včetně usazení a ukotvení sledovali pak přímo pod vodou potápěči. Stejně bedlivě musela být po celou dobu přesunu sledována i stabilita tunelu. Tunelový tubus je totiž poměrně úzký a vysoký, a k tomu ještě směrově i výškově zakřivený, takže jeho případnému vychýlení či převrácení bylo nutno předejít za pomoci systému propojených vyvažovacích nádrží. Potřebné množství vody v jednotlivých nádržích umístěných uvnitř tunelu bylo předem propočítáno a do nádrží dopraveno ještě před tím, než se s vysouváním začalo.
Po dosažení holešovického břehu a ověření přesnosti polohy tubusu byl tunel zakotven a dále podbetonován, aby se bezpečně zajistil v konečné poloze. Vzhledem k tomu, že je postaven ze speciálního vodonepropustného betonu, nebude jej třeba dále upravovat a izolovat.
Technologie vysouvaného tunelu byla nejen v České republice, ale také v zahraničí pro stavbu tunelu takových parametrů použita vůbec poprvé a dodavatel stavby, Metrostav a.s., se pro ni po dohodě s investorem, rozhodl proto, že v daném úseku trasy metra byla vhodnější než technologie běžně používané při stavbách tunelů pod vodou (ražení, jímkování).
Stavba prvního tunelu byla zahájena koncem loňského roku a tunel bude průchozí koncem prosince 2001. Druhý tunel bude postaven stejným způsobem a dokončen bude v srpnu 2002.

Technické údaje
Délka tunelu 168 m
Průřezové rozměry vně 6.48 x 6.48 m
Průřezové rozměry uvnitř 5.02 x 5.08 m
Poloměr zakřivení směr. oblouku 750 m /670 m
Poloměr zakřivení výškového oblouku 3 800 m
Hmotnost tunelu 6 700 t
Max. rychlost (okamžitá) výsuvu 10 mm/s
Doba výsuvu  9 hodin