Praha si při záplavách pomohla sama, Mýtné v centru se bude platit zhruba za pět let-rozhovor s primátorem hl. m. Prahy Pavlem Bémem, uveřejněný dne 7.4. 2006 v deníku Šíp

Šíp | 7.4.2006 | rubrika: Rozhovor | strana: 4

PRAŽSKÝ PRIMÁTOR PAVEL BÉM POSKYTL ŠÍPU EXKLUZIVNÍ ROZHOVOR

„Stát zaspal protipovodňovou ochranu“

Prahou se zase prohnala velká voda, tentokrát však bez větších následků. Přispěla k tomu i rozsáhlá protipovodňová opatření. Jak to bylo s jejich budováním, stejně jako o problémech s dopravou či taxikáři, mluvil s redaktorkou Šípu Jitkou Zadražilovou pražský primátor Pavel Bém.

* Praha investovala do protipovodňových opatření obrovské sumy. Ovšem jižní část Prahy zatím před záplavami stále není chráněna. Kdy se nebudou muset obyvatelé těchto oblastí bát velké vody?

Ochrana před záplavami jde po etapách. Po povodních v roce 2002 vedení města slíbilo, že ochrana před záplavami se stane prioritou a do roku 2006 bude chráněna nejen historická část města,ale také další oblasti,jako Karlín, Libeň či Holešovice. I když je valná část jižního města chráněna,zbývají ještě Radotín,Zbraslav a na severu Troja. Začátek budování protipovodňových opatření by mělo začít ještě letos a celá akce by měla být dokončena v polovině roku 2007.

* Jak vysoké investice hlavní město ještě v budoucnu čekají?

Do této chvíle nás protipovodňová ochrana přišla na dvě miliardy korun a předpokládám, že zbývající části se vyšplhají na 500 až 600 milionů korun.

* Ostatním ale chybí peníze na protipovodňová opatření. Praha si také musela půjčit. A to rozhodně není cesta pro menší města nebo obce.

Nám sice nic jiného nezbývalo,protože celá centrální část metropole leží v záplavové oblasti, ale to, že jsme investovali ze svých peněz dvě miliardy, je těžko obhajitelná cesta i pro Prahu. Stát zaspal protipovodňovou ochranu a zanedbal ji i navzdory tomu, že měl dvě velmi dramatická upozornění,a to povodně v roce 1997 a 2002.

Proč město nevyužilo situace po povodni v roce 2002 a neuzavřelo či nezpoplatnilo vjezd do centra?

To by bylo lehké zneužití situace. Doprava v každé metropoli je složitý systém a nelze jej trhat a přicházet s dílčími opatřeními. Pak by zkolaboval.

Jak chcete ale zvládnout neúnosnou dopravní situaci ve městě, když vnější i vnitřní silniční obchvaty nejsou stále dokončeny?

K plnému zprovoznění obou obchvatů by v optimistické variantě mělo dojít kolem roku 2010, v realistické o tři roky později. Napravujeme špatné urbanistické plánování z minulého režimu, laxnost prvních porevolučních primátorů i zanedbání státních investic.

Nebylo by jednou z cest zavedení mýtného pro vjezd do centra?

Zpoplatnění snižuje zatížení centra. Například v Londýně došlo k poklesu o 20 procent. Předpokládáme, že v Praze by k tomu mohlo dojít v roce 2009 či 2010. Zpoplatnění vjezdů do centra si můžeme dovolit v okamžiku, kdy budou zprovozněny celé nebo významné části obchvatů města.

Jakou částku by řidiči měli platit?

Cena se v Evropě pohybuje kole 1 až 5 eur. Předpokládám, že o stejné sumě je možné uvažovat i v Praze. Zatím je ale předčasné o tom mluvit, výše poplatku se bude odvíjet od parity kupní síly, průměrné mzdy a hrubého domácího produktu v roce 2010.