Praha prohrává boj o peníze – Mladá fronta Dnes – 10. 7. 2003

Praha Pražanům hrozí, že se po nových železnicích jen tak nesvezou. Miliardy korun na obnovu tratí, po kterých mají jezdit také městské vlaky, dostane možná Brno. Zatímco hlavní město chce opravit na svém území staré tratě, na kterých se za posledních devadesát let skoro nic neudělalo, Brno touží po novém hlavním nádraží.

Peněz je však ve státní pokladně zoufale málo, ale Brnu se již za stanici zaručila vláda. Pražané se proto bojí, že na jejich tratě již peníze nebudou. "Máme o tom určité signály z ministerstva dopravy. Bojíme se, že ministr Šimonovský, který pochází z Brna, chce dát peníze svému rodišti na úkor Prahy," řekl pražský zastupitel, který nechtěl být jmenován.

Mluvčí ministerstva dopravy Ludmila Roubcová však podobné útoky na ministra rázně odmítá. "Je to nesmysl," řekla k problému. To, že pražští radní mají strach, aby o miliardy korun na železniční tratě nepřišli, potvrdil i primátor Pavel Bém. "O této možnosti jsem také slyšel, proto jsme poslali dopis premiéru Vladimíru Špidlovi a chceme, aby vláda dala Praze záruky na přestavbu železničního uzlu, jako je již dostalo Brno," řekl Bém. Primátor namítl, že by bylo velkou chybou zastavit rekonstrukce železničních tratí v hlavním městě, které jsou dobře projekčně připraveny. "Vadí nám, že stavba rychlost ních železničních koridorů se zastavila na okrajích Prahy a v centru se jezdí po starých tratích," dodal.

Podle původních plánů měli dělníci již v příštím roce začít razit tunely pod Vítkovem pro rychlé železniční spojení mezi Libní a hlavním nádražím. Bude tomu skutečně tak? Náměstek Státního fondu dopravní infrastruktury Jiří Novák uvedl, že zatím není jasné, které dopravní stavby dostanou v příštím roce od státu peníze. "Je pravda, že vláda dala Brnu záruky na nové nádraží za zhruba devatenáct miliard korun," řekl Novák. Roubcová však tvrdí: "Příprava přestavby železničního uzlu Brno se dostala dál, to ale neznamená, že by Brno mělo přednost před Prahou."

JAN ZIEGLER