Na metro do Ládví dalších 300 miliónů korun z úvěru

Právo - 28. 4. 2003
Tato částka by měla stačit zhruba na měsíční práce

Pražští zastupitelé schválili minulý čtvrtek po rychlém a neplánovaném ranním jednání městské rady částku 300 miliónů korun, kterou poskytnou z úvěru Evropské investiční banky (EIB) na stavbu čtvrtého úseku trasy metra C do Kobylis a Ládví.

"Muselo se to odhlasovat, jinak by vázl tok peněz na stavbu," odpověděl Právu radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS). "Tři sta miliónů korun stačí asi tak na měsíc prací," přiblížil Šteiner. Částka představuje první čerpání z druhé části úvěru EIB. Banka celkem poskytla 150 miliónů eur (asi 4,5 miliardy korun), která do městské kasy přišla zhruba před dvěma týdny. Prostředky z první poloviny
úvěru se vyčerpaly začátkem roku. "Začínají první práce na technologiích, staví se obezdívka jednolodní stanice Kobylisy, v Ládví se pokládají koleje, u tunelů v Tróji se dělají povrchové úpravy," popsal Právu Šteiner.

Slibovali miliardu

Celkem má stát stavba první části čtvrtého úseku metra trasy C (do Ládví, ne ještě do Letňan) asi 7,5 miliardy korun. Vedle městských peněz a úvěru EIB se
staví ze státních dotací. "Letos stát poskytl 485 miliónů korun, ačkoli sliboval miliardu. Abychom udrželi tempo výstavby, měli bychom letos investovat asi dvě miliardy korun," konstatoval Šteiner. Zatím se na investice do podzemní dráhy na severní město letos shromáždily zdroje převyšující miliardu korun. Červnovému zastupitelstvu tedy Šteiner hodlá navrhnout, aby ve prospěch budování metra uvolnilo zhruba půl miliardy korun z loňského přebytku hospodaření. Investice z úvěru EIB jsou totiž poměrně vázány na investice města či státu. "Jde o to nedostat se do skluzu," varoval radní.
Stavba metra do Ládví by měla být hotova ve druhé polovině příštího roku, pak zřejmě budou následovat zkoušky a cestující by se mohli poprvé svézt začátkem roku 2005. Následovat má prodloužení do
Letňan, tedy budování druhé části čtvrtého úseku trasy C. Zatím se předpokládá, že by tam podzemní dráha mohla jezdit koncem roku 2007.
Petr Janiš