Město se vyjádřilo k části silničního okruhu kolem Prahy
Rada zastupitelstva na svém dnešním zasedání schválila vyjádření hlavního města k dokumentaci o hodnocení vlivu na životní prostředí pro silniční okruh kolem Prahy v úseku Lahovice – Vestec – Jesenice. Hodnocení, vypracované na základě žádosti ministerstva životního prostředí, je součástí komplexního projednávání této dokumentace, které v současné době na ministerstvu probíhá. Posuzování vlivu uvedené stavby na životní prostředí bylo veřejnosti oznámeno na úřední desce 17. 7. a v průběhu měsíční zákonné lhůty přišlo k dokumentaci pouze jedno vyjádření.
Dokumentace se zabývá posouzením dvou krajních variant vedení této komunikace. Podle varianty A, kterou zpracovatel dokumentace o hodnocení vlivu na životní prostředí doporučil k realizaci, vede komunikace v prostoru jižně od Cholupic na vysokém náspu. Ve variantě A 1 zachovává stejnou stopu, ale je umístěna v hlubokém zářezu. Podle hlavního města však není ani jedna z variant nejvhodnější. Vedení komunikace na vysokém náspu s protihlukovými zdmi, jak navrhuje řešení A (preferované také investorem stavby), znamená značně necitlivý zásah do krajiny. Zahloubení, jak jej nabízí A 1, by zase mohlo negativně ovlivnit režim podzemních vod. Vzhledem k tomu Praha požaduje vypracování třetí – polozapuštěné varianty vedení komunikace, která by byla kompromisem mezi uvedenými možnostmi a nejvíce by také odpovídala řešení navrženému v územním plánu.
Dokumentace se zabývá posouzením dvou krajních variant vedení této komunikace. Podle varianty A, kterou zpracovatel dokumentace o hodnocení vlivu na životní prostředí doporučil k realizaci, vede komunikace v prostoru jižně od Cholupic na vysokém náspu. Ve variantě A 1 zachovává stejnou stopu, ale je umístěna v hlubokém zářezu. Podle hlavního města však není ani jedna z variant nejvhodnější. Vedení komunikace na vysokém náspu s protihlukovými zdmi, jak navrhuje řešení A (preferované také investorem stavby), znamená značně necitlivý zásah do krajiny. Zahloubení, jak jej nabízí A 1, by zase mohlo negativně ovlivnit režim podzemních vod. Vzhledem k tomu Praha požaduje vypracování třetí – polozapuštěné varianty vedení komunikace, která by byla kompromisem mezi uvedenými možnostmi a nejvíce by také odpovídala řešení navrženému v územním plánu.
5. září 2000
5. září 2000