"Koncové body metra" počkají na studii obsluhy Prahy hromadnou dopravou
Městská rada na svém včerejším zasedání posunula kontrolní termín pro zpracování zadání studie na koncové body metra z konce února na konec května. Důvodem je provázanost tohoto problému se zpracováním „Studie obsluhy hl. m. Prahy a jeho okolí hromadnou dopravou osob“, o jejímž zadání bylo rozhodnuto v roce 1996. Zadavatelem byla Praha spolu s Ministerstvem dopravy a spojů ČR, ale počátečním neujasněním otázek financování této studie vznikla časová prodleva v jejím zpracování. První informací, že zpracování studie zadá ministerstvo dopravy, Praha dostala až po polovině roku 1997 a město se zavázalo ke spolufinancování této studie ve výši 2 mil. Kč. A součinností pověřilo městskou organizaci ROPID. Výběrové řízení uspořádané rezortem vybralo jako zpracovatele studie Metroprojekt Praha a.s..
Zpracování studie bylo rozděleno na několik etap a první fázi - „Současný stav a výchozí podmínky“ - zpracovatel ukončil na podzim roku 1998. Potom se práce pozastavily, protože ještě nebyl schválen nový územní plán Prahy, který měl být základním podkladem pro druhou fázi studie. Znovu se rozeběhly ke konci roku 1999 po schválení územního plánu a v současné době jsou rozpracovány varianty řešení, které po zpracování dopravně technického posouzení (dopravní zatížení variant) budou vzájemně porovnány s cílem vybrat konečnou variantu řešení obsluhy města hromadnou dopravou.
A logicky až na tyto výsledky, které by měly být k dispozici letos v březnu, naváže detailnější a komplexní prověření pokračování tras metra z koncových bodů schválených v územním plánu Prahy. Proto se termín posunuje.
Zpracování studie bylo rozděleno na několik etap a první fázi - „Současný stav a výchozí podmínky“ - zpracovatel ukončil na podzim roku 1998. Potom se práce pozastavily, protože ještě nebyl schválen nový územní plán Prahy, který měl být základním podkladem pro druhou fázi studie. Znovu se rozeběhly ke konci roku 1999 po schválení územního plánu a v současné době jsou rozpracovány varianty řešení, které po zpracování dopravně technického posouzení (dopravní zatížení variant) budou vzájemně porovnány s cílem vybrat konečnou variantu řešení obsluhy města hromadnou dopravou.
A logicky až na tyto výsledky, které by měly být k dispozici letos v březnu, naváže detailnější a komplexní prověření pokračování tras metra z koncových bodů schválených v územním plánu Prahy. Proto se termín posunuje.
21. února 2001
21. února 2001