Hlavní město bude muset spořit

Lukáš KUBÁT, redaktor
Koronavirová pandemie a s ní související vládní opatření, která se stále zpřísňují, budou mít tvrdý dopad na rozpočet hlavního města.

Pavel VYHNÁNEK, náměstek primátora /Praha sobě/
Odhadujeme ten celkový propad hospodaření hlavního města Prahy zhruba na částku přesahující 10 miliard korun. Přesné hodnoty ještě samozřejmě neznáme, protože nevíme, jak se bude vyvíjet ekonomika v tom posledním kvartále tohoto roku. A to je opravdu hodně peněz. Když si vezmeme, že celkové daňové příjmy hlavního města Prahy se pohybují někde třeba mezi 55 a 60 miliardami korun.

Lukáš KUBÁT, redaktor
Jenže ani s rozpočtem pro rok 2021 to nevypadá vůbec růžově a Praha bude muset výrazně šetřit.

Pavel VYHNÁNEK, náměstek primátora /Praha sobě/
Připravujeme rozpočet tak, abychom jej mohli v prosinci schválit. Ten rozpočet je samozřejmě obestřen celou řadu neznámých. Nevíme, jak se bude vyvíjet ekonomika. Nevíme, jak bude reagovat stát na stávající situaci. Nevíme, k jakým změnám třeba dojde v daňovém systému. Jediné víme jistě a sice, že se jako město budeme muset uskromnit.

Lukáš KUBÁT, redaktor
To potvrzuje i magistrátní opozice, které se nelíbí především stále se zvyšující provozní náklady města.

Tomáš PORTLÍK, místopředseda zastupitelského klubu
Teď je samozřejmě prostě potřeba co nejvíce ho prostě ořezat, okrátit a ty finanční prostředky pak dávat do investic, protože ty investice zase budou podporovat nějakým způsobem to, že budou peníze cirkulovat v ekonomice. Ale není možné to udělat prostě na úkor nějakých budoucích dluhů nebo úvěru, protože v této ekonomické situaci nikdo neví a neumí odhadnout, kdy to vlastně skončí a s jakými dopady.

Pavel VYHNÁNEK, náměstek primátora /Praha sobě/
Aktuálně přistupujeme ke škrtům zhruba v objemu 10 % ve všech gescích, upozorňuji v běžných výdajích. Jsou tam, dá se říci, pouze 2 výjimky, tou jednou výjimkou je odvoz odpadu, což je samozřejmě naprosto zásadní služba. Tam neplánujeme žádné omezení.

Lukáš KUBÁT, redaktor
Další výjimkou je pak pražská integrovaná doprava, do ní by kvůli zvyšujícím se nákladům měla Praha více investovat.