Dopravní režim na Letné se změní od 3. ledna 2009

 

Výstavba tunelu Blanka vstoupila do další etapy a od soboty 3. ledna se proto znovu změní dopravní režim na Letné. V osm hodin ráno bude veškerý automobilový provoz převeden z ulice Milady Horákové v úseku Badeniho – U Sparty na souběžnou staveništní komunikaci, která je v současné době využívána pouze pro provoz směrem do centra. Automobilový provoz na Letné tak bude od 3. ledna roku 2009 veden obousměrně pouze po této náhradní  komunikaci, což poněkud sníží propustnost při průjezdu celou lokalitou, ale umožní zkrátit celkovou dobu dopravních omezení na sedm měsíců.  

 

„Absolutní prioritou města je zkrácení stavby a návrat tramvají na Letnou, v co nejkratším termínu. Proto jsme dotlačili dodavatele ke zkrácení termínů, tím jsme se zbavili nutnosti stavět relativně drahou náhradní tramvajovou trať a tomu se přizpůsobuje celý harmonogram stavby i dopravní opatření. Obousměrné využití jižní dočasné objízdné komunikace sice mírně sníží průjezdní kapacitu, ale zkracujeme tím dobu výluky zhruba na polovinu. Řidičům proto doporučujeme, aby se  od ledna Letné spíše vyhýbali a volili jiné trasy. To je ale doporučení, které platí již od začátku stavby tunelů Blanka. Výhoda zkrácení termínů je naprosto jednoznačná, vybraná varianta je nejlepší,“ uvedl tiskový mluvčí Magistrátu hl. m. Prahy Jiří Wolf.

Jak doplnil, Praha si je vědoma, že změna dopravního režimu v této části Prahy může způsobit některé komplikace, a proto žádá Pražany i návštěvníky metropole
o pochopení a trpělivost. „Tato velká stavba a tato část Městského okruhu je nezbytná pro řešení dopravy v hlavním městě a zlepšení dopravní situace i životního prostředí.  Dokončení tunelů Blanka tak nepochybně mnohonásobně převáží nynější problémy,“ řekl Jiří Wolf.

Tunel Blanka je největší investiční stavbou v Praze a po jeho zprovoznění se výrazně zkvalitní nejen doprava samotná, ale zlepší se i životní prostředí, v souvislosti s výstavbou vzniknou nové zelené plochy a Praha se dočká i více než pěti kilometrů nových cyklotras.

Veškerý automobilový provoz v oblasti Letné bude veden obousměrně po jižní objízdné  komunikaci (jižní koridor). Pro každý směr jízdy bude k dispozici jeden jízdní pruh o minimální šířce 3,5 m. Komunikaci bude využívat jak individuální automobilová doprava, tak MHD zajišťovaná v denním i nočním provozu náhradními autobusovými linkami, a také vnitrostátní a mezinárodní autobusová doprava.

Provoz z centra povede přes nově zřízenou kruhovou křižovatku v prostoru nynější křižovatky ulice Milady Horákové a ulice U Sparty na objízdnou komunikaci a dále ke křižovatce ulic Badeniho a Na Valech. Odsud vpravo do ulice Badeniho, kde po cca 150 m hlavní dopravní proud odbočí vlevo do ulice Milady Horákové (jižní pás – jako doposud). 

Ve směru do centra nedojde k žádné změně – trasa povede nadále ulicí Na valech – jižní koridor – ulice Milady Horákové.

Nové autobusové zastávky MHD či jiné zastávky veřejné dopravy nebudou v souvislosti s tímto dopravním opatřením zřizovány. Pěší provoz přes Letnou bude zachován po celou dobu výluky – chodci budou moci projít po ulici Milady Horákové podél Sparty až na Špejchar.

Uzavření ulice Milady Horákové v uvedeném úseku je nutné vzhledem k další etapě budování tunelového komplexu Blanka, který je součástí Městského okruhu. Jak informoval tiskový mluvčí společnosti Metrostav František Polák, stavba hlavní trasy tunelu bude pokračovat směrem k nádraží Dejvice překřížením ulice Milady Horákové. Zároveň se bude stavět výjezdová rampa z tunelu směrem ke stadionu.

Další dopravní opatření v souvislosti se stavbou tunelového komplexu Blanka jsou plánována na únor roku 2009, kdy má dojít k výluce tramvají v úseku Špejchar – Prašný most.   

 

Příloha:
Orientační mapka dopravního režimu na Letné

 

 

V Praze 22. 12. 2008