Vyhledávání

6.2.2012 — Velká část tvrzení uvedených v tiskovém prohlášení Exekutorské komory se nezakládají na pravdě. Hlavní město Praha se nedopustilo stejného pochybení jako v případě exekučního nařízení před dvěma týdny. Praha přiznala, že v prvním případě byla chyba na straně Magistrátu hlavního města Prahy, protože konkrétní úřednice nezaplatila dlužnou částku, která se následně stala předmětem exekučního řízení. S úřednicí byl s okamžitou platností rozvázán pracovní poměr.

21.8.2006 —

17.2.2023 — Pražští zastupitelé ve čtvrtek schválili poskytnutí dotací a grantů na podporu sociálních služeb v hlavním městě. Pomoc ve výši necelých tří miliard korun zamíří například na podporu bydlení, dětským domovům či adiktologickým službám.

30.6.2011 — Od 1. července mohou děti do 15 let a senioři od 65 let využívat pražskou MHD zdarma. Díky změnám tarifu Pražské integrované dopravy (PID) se rozšířily kategorie pro bezplatnou přepravu.

20.7.2010 — Rekonstrukce tramvajové trati na Národní třídě a ve Spálené ulici bude zahájena 27. července. Investorem stavby je Dopravní podnik hl. m. Prahy, předpokládané náklady jsou 93 mil. korun (bez DPH). Provoz tramvají bude přerušen v úseku od křižovatky Lazarská x Spálená po křižovatku Újezd x Vítězná. Tramvajová trať bude zprovozněna 1. září 2010.

9.10.2014 — V rámci 12. ročníku prestižního evropského týdne regionů a měst Open Days se Praha prezentovala změnami, které prodělala během posledních dvou let v oblasti strategického plánování a rozvoje. Svou vizí pro město se zviditelnila mezi nejvýznamnějšími městy Evropy.

7.10.2013 — V pondělí 7. října byl ukončen provoz tramvají na Trojském mostě mezi Holešovicemi a Trojou, tzv. Rámusáku. Od stejného data bude pro cestující zavedena náhradní autobusová doprava X17 a dojde ke změnám tramvajových linek. Výluka potrvá přibližně do dubna 2014. Po jejím skončení začnou tramvaje jezdit po novém Trojském mostě.

24.5.2019 — Pražští zastupitelé dnes schválili Plán udržitelné mobility Prahy a okolí - dokument, který prostřednictvím 242 konkrétních opatření v dlouhodobém horizontu řeší snadnější spojení metropolitní oblasti s hlavním městem, celkové zklidnění dopravy, rozvoj elektromobility a v neposlední řadě zvýšení bezpečnosti v dopravě. Opatření v rámci projektu Polaď Prahu celkem za zhruba 113 miliard korun upraví mobilitu v Praze a jejím okolí až do roku 2030.