Vyhledávání

Další část protipovodňových opatření Kampy a Malé Strany je dokončena

12.8.2003 — Náměstek primátora hl. m. Prahy Ing. Jan Bürgermeister se v pátek v 11.00 hodin v Cihelné ulici (u vjezdu na náplavku) v Praze 1 zúčastní slavnostního zahájení instalace vodorovných hradidel – protipovodňového mobilního hrazení na ochranu hl. m. Prahy - Malé Strany a Kampy, části Hergetova cihelna – Kosárkovo nábřeží.

Dotace půjde přímo na stavbu protipovodňových opatření

21.10.2003 — K návrhu na navýšení rozpočtu hl.m.Prahy na rok 2003 v kap. 0221 – městská infrastruktura v souvislosti s vrácením účelové neinvestiční dotace z rozpočtu hl. m. Prahy městskou částí Praha 6

Tramvajová doprava v Praze plně obnovena, mimořádná opatření odvolána

3.12.2014 — Na pražské radnici jednala dnes v podvečer pracovní dopravní skupina Krizového štábu hl. m. Prahy.

Vítejte na stránkách Oddělení implementace Jednotného programového dokumentu pro Cíl 2

21.9.2006 —

Z jednání bezpečnostního výboru zastupitelstva

14.3.2001 —

Dopravní opatření na nábřeží Edvarda Beneše a v Letenském tunelu

11.8.2021 — Od 14. srpna do konce října 2021 bude omezen provoz na nábřeží Edvarda Beneše. Důvodem je oprava odvodnění a vozovky v úseku Štefánikův - Čechův most. Do 28. srpna bude také uzavřen Letenský tunel. Od 28. srpna začne rekonstrukce tramvajové trati.

3309547_Mapa s vyznačením opravovaného úseku

Protipovodňová opatření na Malé Straně a v Přední Kopanině čekají opravy

18.12.2018 — Rada hl. m. Prahy na dnešním jednání vybrala vítěze veřejných zakázek na opravy protipovodňových opatření na Malé Straně a v Přední Kopanině. Na Malé Straně zajistí opravy společnost Green Project, s.r.o., s nabídkovou cenou 11 354 997,71 Kč bez DPH, v Přední Kopanině se prací ujme společnost Nowastav s nabídkovou cenou 17 423 359,55 Kč bez DPH.

Praha nevydá Regulační řád pro smogové situace

1.11.2018 — Rada hl. m. Prahy tento týden vzala na vědomí negativní stanovisko Pracovní skupiny pro přípravu Regulačního řádu hl. m. Prahy a rozhodla se dále nepokračovat v jeho další přípravě a implementaci. Podle ní by regulace dopravy v navrženém rozsahu (omezení jízdy vozidel v režimu sudá/lichá, zákaz jízdy nákladních vozidel nad 6 tun) v případě smogových situací znamenala nadměrné riziko dopravního kolapsu. Ten by vyloučil dosažení sledovaných efektů regulačního řádu a znemožnil velké skupině obyvatel regulačním řádem dovolenou přepravu na území hlavního města.