Vyhledávání

4.9.2018 — V sobotu 8. září 2018 se v Praze uskuteční běžecký závod Birell Grand Prix. Tuto významnou mezinárodní sportovní akci, která má letos už 23. ročník, budou doprovázet obdobně jako v minulosti dopravní opatření.

22.7.2003 — zpráva z 27. jednání Rady hl.m. Prahy 22. července 2003

9.10.2019 — Datum vydání: 09.10.2019, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Adam Scheinherr

29.3.2023 — V pondělí 3. dubna začne pravidelný úklid Prahy formou blokového čištění. Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) zajistí úklid chodníků a vozovek podle stanoveného harmonogramu, uklízet se bude i v zeleni kolem komunikací, tedy v celém uličním prostoru. Stejně jako v minulých letech budou řidiči muset během čištění přeparkovat svá vozidla.

30.10.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Červenomlýnského potoka, stav k 9/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

2.2.2010 — Rostoucí počet cyklistů v Praze a především zvýšení podílu dopravní cyklistiky nad rekreační si vynutilo navýšení investic do městské cyklistické infrastruktury. Toto navýšení zároveň umožnilo i přistoupit k náročnějším technickým řešením, ať už ve formě ochranných prvků v hlavním dopravním prostoru nebo při využití obtížnějších spojení budovaných cyklostezek. Proto i cyklostezka ROKYTKA, která představuje výjimečné řešení z hlediska technického, bezpečnosti i komfortu, byla náročná na finance.

19.3.2009 — Ve slavnostních prostorách Rezidence primátora hlavního města Prahy byly včera vyhlášeny výsledky ankety Mluvčí roku. Jde o společný záměr Českého klubu mluvčích a Komory Public Relation a v letošním roce byl oceněn v pořadí již 7. držitel tohoto ocenění. Za magistrát hlavního města se včerejšího slavnostního vyhlášení zúčastnil primátor Pavel Bém, který se ujal uvedení bývalého mluvčího prezidenta republiky Václava Havla Ladislava Špačka do Síně slávy.

18.2.2016 — Stejně jako další evropské metropole také Praha se potýká s nárůstem dopravy, což s sebou přináší negativní vlivy, jako jsou například kolony, zhoršená kvalita ovzduší nebo zvýšení hluku. Jen samotná výstavba nových komunikací nestačí a není možná ve všech lokalitách intravilánu města. V současné době se nabízejí dvě základní možnosti, jak se s tímto negativním stavem alespoň částečně vypořádat. Prvním způsobem je nastavený represivní zákaz vjezdu některých vozidel do určitých částí metropole, a druhým je připravit vozidlům co možná nejplynulejší průjezd a tím negativní dopady omezovat.