Vyhledávání

3.3.2008 — Je tady první jarní měsíc. Letošní zima byla další, kterou se snad ani nesluší nazývat zimou. Spíš nám končí několikaměsíční předjaří. Procházíme obdobím půstu a už brzy nás čekají Velikonoce.

22.3.2018 — Zastupitelstvo hlavního města Prahy vzalo na vědomí informace o postupu výstavby metra I. D včetně projektu společného podniku Dopravního podniku (DPP) se společností NOPOCZ01 s. r. o. Příprava největšího pražského projektu tak pokračuje podle původního harmonogramu. Metrem D by se měli první cestující svézt v roce 2025.

18.1.2014 —

15.1.2024 — Výjimka, která umožňuje parkování elektromobilů v Praze v zónách placeného státní zdarma, bude k 31. prosinci 2024 zrušena. Ke stejnému datu skončí také tzv. přenosná parkovací oprávnění. Oba kroky souvisí s připravovanou reformou parkovacího systému v Praze. Ostatní běžná parkovací oprávnění pro rezidenty a firmy zůstávají zatím beze změn.

8.12.2023 — V reakci na tvrzení generálního manažera I. ČLTK Vladislava Šavrdy uvádí hlavní město na pravou míru informace o revitalizaci Štvanice. Žádné masivní rušení kurtů nebo likvidaci tenisového klubu I. ČLTK Praha, jak se objevilo v několika článcích (například na idnes.cz, isport.cz nebo sport.cz), hlavní město neplánuje.

2.9.2023 — Primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda pokračuje po prázdninové přestávce v avizovaných návštěvách městských částí, nově takto navštívil Prahu 6. Přímo na místě si prohlédl nové bytové a sportovní projekty a debatoval s vedením městské části například na zdravotnické, dopravní nebo školské téma.

10.5.2010 — Pražská městská policie slaví osmnáct let své existence. Osmnácté „narozeniny“ oslaví 12. 5. přehlídkou na Staroměstském náměstí a v sobotu 15. 5. ve Stromovce na Dni s Městskou policií.

9.3.2018 — Tento týden proběhlo společné jednání dotčených orgánů (1) k modernizaci železniční trati Praha - Kladno. Jejím cílem bylo projednání aktualizace č. 4 Zásad územního rozvoje (ZÚR č. 4). Projekt se tak dostal do dalšího stádia - až do 4. 4. 2018 může veřejnost a dotčené subjekty podávat své připomínky. Jednokolejná železnice do největšího města středočeského regionu se 70 000 obyvateli neplní v současné době úlohu kvalitního dopravního prostředku veřejné dopravy 21. století a proto jí čeká modernizace. Týká se přitom největší frekvence dojíždění lidí za prací v celé České republice.