Vyhledávání

16.7.2004 — Praha - Kritickou dopravní situaci v metropoli má řešit rychlostní okruh kolem ní. Společný zájem na jeho urychleném vybudování vyjádřili včera pražský primátor Pavel Bém (ODS), středočeský hejtman Petr Bendl (ODS) a ministr dopravy Milan Šimonovský (KDU-ČSL) podpisem dohody o spolupráci.

7.10.2003 — V neděli se slavnostně otevřel nový úsek cyklostezky, která vede od ulice U Kina k ulici U Soutoku v Modřanech. Trasa s asfaltovým povrchem je dlouhá 1043 metrů, široká tři metry, pouze v místě u nádraží Modřany se vzhledem k nedostatku místa zužuje na dva metry. Nový úsek navazuje na stávající cyklostezku vedoucí z Braníka. Otevření se zúčastnil i primátor Pavel Bém.

7.10.2003 — Náměstek primátora Ing. Jiří Paroubek včera jménem hl. m. Prahy podepsal smlouvu o půjčce 75 milionů euro od Evropské investiční banky na výstavbu další části trasy C pražského metra. Projekt prodlouží trasu C metra z Ládví do Letňan, čímž vzniknou další 4,6 km kolejí a tři stanice.

18.2.2004 — PRAHA - Dům na bruselské adrese Avenue Palmerston 16 nebude sloužit jen výletům pražských radních za lobbingem v institucích EU. V úterý o tom rozhodli pražští radní. "Dům by měl hájit věhlas Prahy, ale i měst, obcí a krajů celé ČR," oznámil primátor Pavel Bém (ODS).

15.9.2022 — Hlavní město dokončilo po přibližně dvou letech první etapu revitalizace Václavského náměstí, která se týkala jeho spodní části. Nový prostor bude do budoucna více sloužit občanům Prahy i jeho návštěvníkům. Na náměstí vznikla například nová stromořadí, fontána, zcela nový mobiliář nebo veškeré povrchy komunikací, díky čemuž bude toto místo více otevřeno lidem. Revitalizace stála metropoli celkem 347 milionů korun bez DPH.

9.3.2012 — Nádraží a železniční areály jsou průsečíkem kolejí i názorů, jak se postavit k jejich budoucnosti. Jak ale vyplynulo z celodenní mezinárodní konference Pražská nádraží ne/využitá a prezentovaných příkladů zdařilých konverzí nádražních nemovitostí ve Vídni, v Hamburku, v Madridu nebo v Kodani, architektonická hodnota a často exkluzivní lokalita těchto areálů stojí za mezioborový dialog i za cenu jeho časové náročnosti a střetů. Na konferenci, již podpořilo Ministerstvo dopravy ČR, České dráhy a.s. a hlavní město Praha, zazněla řada jasně formulovaných názorů vyzdvihujících pražská nádraží v přítomném životě metropole i jejím budoucím rozvoji. Právě smíchovské, žižkovské nebo bubenské nádraží jsou největšími rozvojovými plochami v centru či širším centru Prahy.

14.5.2008 — O téměř 24 procent klesl v Praze v prvních čtyřech měsících letošního roku počet dopravních nehod v důsledku nepřiměřené rychlosti ve srovnání se stejným obdobím roku loňského. Oproti roku 2006 je to pokles dokonce o téměř 64 procent. Významný podíl na tomto výsledku má soustavná snaha města a městské policie o kontrolu a postih nepřiměřené rychlosti na území metropole. Za dobrým výsledkem stojí především zavedení již sedmnácti stabilních úsekových měřičů rychlosti do provozu. Dalších pět se objeví na vytipovaných nebezpečných místech ještě do konce letošního roku.

19.8.2010 — Rada hl. m. Prahy schválila na jednání v úterý 17. srpna 2010 materiál, který novelizuje stávající Pravidla pro zadávání veřejných zakázek v podmínkách hl. m. Prahy. Nová Pravidla vycházejí z Protikorupční strategie hl. m. Prahy, kterou předkládal náměstek primátora Milan Richter, a kterou schválilo Zastupitelstvo hl. m. Prahy 30. dubna 2010. Protikorupční strategie vychází z Programového prohlášení Rady hl. m. Prahy.