Vyhledávání

26.3.2021 — Hlavní město Praha a příspěvková organizace Lesy hl. m. Prahy v uplynulém roce investovaly více než 30 milionů Kč do modernizace a posílení technického vybavení pro boj s kůrovcem a pro šetrnější péči o pražské parky. V roce 2020 narostl objem těžby kůrovcem poškozených či jinak napadených stromů téměř o 45 %. Z investičních prostředků hlavního města a vlastního investičního fondu proto Lesy hl. m. Prahy pořídily nové stroje, které pomohou zkvalitnit a zefektivnit péči o pražskou přírodu.

24.8.2010 — Území přírodního parku se nachází v prostoru obcí Modřany, Komořany, Písnice, Cholupice a Točná. Jádrem tohoto přírodního parku je rozlehlá přírodní památka Modřanská rokle, která představuje geomorfologicky pozoruhodný útvar a zároveň vynikající a velmi oblíbený rekreační areál.Území doplňují pozemky v okolí Cholupic, které si dosud uchovaly svůj přírodní charakter a vlastně nic nenaznačuje, že se nachází v těsné blízkosti města.

24.8.2010 — Osou tohoto přírodního parku je potok Rokytka, který představuje kromě Vltavy a Berounky největší a nejdelší vodní tok na území Prahy (délka toku 36,2 km, z toho 31,5 km na území Prahy). Součástí přírodního parku je objekt zámku a obory v Kolodějích, stejně jako zvláště chráněné území Mýto s pozoruhodnými geomorfologickými jevy (boční eroze Rokytky).

26.9.2018 — Dnešní zvolení radní hl. m Prahy Jany Plamínkové za člena Řídící rady spolku Příměstský park Trojská kotlina, z. s., je dalším krokem při správě území Trojské kotliny, k níž se spojily městské části Praha 6, Praha 7, Praha 8, Praha-Troja, hlavní město Praha a Koalice pro řeky.

13.3.2014 —

13.1.2005 — Od začátku roku jezdí na trase C již pouze nové moderní soupravy M1. Na trase A jezdí většina modernizovaných souprav původních vlaků a v průběhu druhého pololetí roku by měly tyto zmodernizované soupravy nahradit původní na trase A zcela. Nyní se tak stává prioritou trasa B. Po modernizaci vozového parku trasy B přijde na řadu zkrácení intervalů na této trase a zrušení pásmového provozu (občasná konečná na zastávkách Smíchovské nádraží a Českomoravská).

23.9.2010 — Cílem projektu je regenerovat a revitalizovat veřejná prostranství - Kaizlovy sady a Park před Invalidovnou, která byla povodní v roce 2002 značně znehodnocena. Projekt zahrnuje obnovu parkové zeleně, pěších cest, dětského hřiště, jezírka a městského mobiliáře včetně osvětlení.

7.7.2008 —