Vyhledávání

23.3.2018 — Zdroj: ČRo Region Stanice: Český rozhlas Vydavatel: Český rozhlas 23. března 2018, 8:01

2.6.2021 — Do pražských ulic se v sobotu 5. června 2021 opět vrátí tramvajová linka č. 19. Propojí bez přestupu Lehovec, Palmovku, Žižkov, Strašnice, Vršovice, tj. ty části města, které dnes přímé spojení nemají, a bude jezdit po nově postavené tramvajové trati až ke stanici metra Pankrác.

20.10.2023 — Od pondělí 23. října 2023 bude zahájen pravidelného provozu na nově vybudované tramvajové trati v úseku Divoká Šárka - Dědina. V této souvislosti dochází v provozu PID k několika trvalým změnám a úpravám.

3.12.2014 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) během noci zprůjezdnil všechny tramvajové tratě. Mimo provoz zatím zůstávají linky č. 2, 6, 13 a 25, ve zkrácených variantách jezdí linky 1, 3, 17 a 18. Zbylé linky jsou již plně v provozu.  Podle generálního ředitele DPP Jaroslava Ďuriše by měl být plně obnoven provoz všech tramvajových linek do dnešních 14.00 hodin.

10.8.2022 — Od soboty 13. srpna 2022 dochází k zahájení provozu v nově vybudovaném tramvajovém a autobusovém obratišti u konečné stanice linky metra A Depo Hostivař a v té souvislosti dochází k několika trvalým změnám a úpravám v provozu PID.

27.9.2010 — Nejrozsáhlejší rekonstrukce tramvajových tratí v Praze za posledních 20 let proběhla dd června do poloviny září 2010, bylo zrekonstruováno a opraveno 9,2 kilometru trati včetně doprovodných úprav nástupních ostrůvků s bezbariérovými prvky, trolejového vedení a inženýrských sítí. Nový typ kolejí a osetí trávou přinesly také znatelné ztišení o bezmála 7 desibelů.

3.6.2008 — Na prodloužení tramvajové tratě Radlická a výstavbu cyklostezek Rokytka a Malá Chuchle – Lahovice získá Praha dotaci z Evropské unie, a to v rámci 1. Výzvy operačního programu Konkurenceschopnost, který je zaměřen na podporu ekologicky příznivé povrchové veřejné dopravy. Předpokládané náklady na uvedené projekty představují 673,6 mil. korun.

25.8.2020 — Nákladové nádraží Žižkov je jedno z pražských transformačních území, kde v budoucnu vznikne nová čtvrť. S budoucími obyvateli nové čtvrti logicky vzroste i nutnost posílení zdejší dopravy. Z tohoto důvodu pražští radní zadali Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), aby zpracoval urbanistickou studii propojení ulic Malešická a Českobrodská, tzv. Jarovské třídy. Studie by měla být hotová v polovině příštího roku.