Vyhledávání

18.12.2001 —

9.4.2018 —

26.7.2005 — Je nutné omezit městské finance, realizovat protipovodňové stavby, urychlit výstavbu vnitřního okruhu, nové čistírny odpadních vod. Dále uskutečnit výstavbu severní trasy metra na Prosek, Ďáblice a Letňany, připravit trasu metra do Nových Dvorů a prodloužení trasy A směrem k Ruzyni. Bez toho není možné si do budoucnosti život metropole představit.

2.2.2004 —

6.2.2001 —

23.1.2001 —

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

26.8.2003 — V souvislosti s ukončením prázdninového provozu dochází od 30.8.2003 na výsledků přepravních průzkumů, připomínek městských částí, obecních úřadů a cestujících ke změnám některých tramvajových a autobusových linek Pražské integrované dopravy, zajišťujících dopravní obsluhu hlavního města Prahy a také Středočeského kraje. Současně dochází z důvodu zlepšení dopravní obsluhy některých lokalit ke zřízení autobusových zastávek.