Vyhledávání

Desátou Cenu Franze Kafky získal Václav Havel

27.10.2010 — Dramatik, spisovatel, politik a státník Václav Havel převzal včera z rukou náměstkyně pražského primátora Marie Kousalíkové v Brožíkově sále Staroměstské radnice mezinárodní literární Cenu Franze Kafky. Cenu Franze Kafky uděluje Společnost Franze Kafky (SFK) od roku 2001 autorovi, jehož dílo, výjimečné svou uměleckou kvalitou, oslovuje čtenáře bez ohledu na jejich původ, národnost a kulturu, tak jako dílo Franze Kafky. Podle statutu se uděluje za celou dosavadní tvorbu, alespoň jedno dílo autora musí být knižně vydáno v českém jazyce.

Dopravní podnik stojí za to postavit na nohy

23.2.2012 — Právo | Rubrika: Praha - Střední Čechy | Strana: 10 | Autor: Petr Janiš | Téma: Tomáš Hudeček

Školní rok chceme zahájit v "domácím" prostředí

26.5.2003 —

Praha dnes představila Základní směry prorodinné politiky na období 2021-2022

14.5.2021 — První strategický dokument hlavního města v oblasti rodinné politiky po více než deseti letech dnes představila radní Milena Johnová na semináři Deset kroků k rodinné politice, který pořádala Unie center pro rodinu a komunitu. Akce se konala ve vazbě na zítřejší Mezinárodní den rodiny. Základní směry prorodinné politiky na období 2021-2022 schválila pražská radnice v únoru.

Zápis ze zasedání zdravotního výboru ZHMP

27.2.2003 — ze dne 17.2.2003

Zápis ze zasedání Zdravotního výboru ZHMP, konaného dne 20.12.2004

7.3.2005 —

Po Praze se projede nejdelší dvoučlánkový evropský autobus. Otestuje trasu na letiště

8.2.2016 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vyšle na dva únorové týdny do pražských ulic nový velkokapacitní dvoučlánkový autobus Mercedes-Benz CapaCity L. Bude se jednat o prezentační a zkušební provoz, který souvisí s dlouhodobým cílem posílit kapacitu přepravy cestujících na pražské letiště. Ve vybraných dnech a časech budou umožněny také bezplatné prezentační jízdy pro zájemce z řad veřejnosti.

Smart City v praxi: Chytré semafory upřednostňují autobusy

10.8.2022 — Chytré semafory, které se využívají na naprosté většině křižovatek v Praze, dynamicky upravují signální program na základě aktuálních nároků vozidel, chodců nebo cyklistů. Na semaforech vybavených technologií pro preferenci MHD navíc dochází k úpravě signálního plánu tak, aby tramvaje a autobusy dostaly zelenou co nejdříve. Za téměř 20 let, kdy se v Praze systém preference autobusů rozvíjí, jsou již potřebnou technologií vybaveny všechny autobusy Dopravního podniku a též polovina semaforů, kde se autobusy pohybují.