Vyhledávání

Den Eska začal testem dopravních prostředků na cestě do práce

21.9.2009 — Dnešní ranní cestu do práce z Radotína na Anděl City, kterou pořádal ROPID a České dráhy, a.s., v rámci Evropského týdnu mobility, absolvovalo celkem sedm týmů, které využily různých dopravních prostředků a jejich kombinací. Vítězem se stalo kolo v sedle s radním hl. m. Prahy Petrem Štěpánkem, druhé místo získal zástupce portálu NAKOLE.CZ, který jel vlakem na Smíchov a dále na „skládačce“, třetí dojely shodně skupiny závodníků, jež použily kombinaci vlak a metro a vlak a tramvaj. Automobil, ač na trase byl bezproblémový provoz, dorazil až jako čtvrtý.

Proběhla rekonstrukce stromového rastru s podsadbami trvalek a cibulovin v předpolí nádraží Libeň a rekonstrukce záhonů u parkoviště v předpolí nádraží Libeň

11.7.2018 — V první polovině roku 2018 proběhla dlouho plánovaná rekonstrukce stromového rastru s podsadbami trvalek a cibulovin v předpolí nádraží Libeň a rekonstrukce záhonů u parkoviště v předpolí nádraží Libeň. Cílem obnovy bylo zlepšit podmínky pro prokořenitelný prostor nově vysazovaných stromů v rabatech a zlepšit kvalitu zeleně v hojně využívaném veřejném prostoru.

Proběhla rekonstrukce stromového rastru v předpolí nádraží Libeň (ilustr. foto, červenec 2018),

Výluka tramvají v úseku Lazarská – Jindřišská

15.10.2018 — Od čtvrtka 18. do pondělí 29. října 2018 bude obousměrně přerušen tramvajový provoz v úseku Lazarská - Jindřišská. Důvodem je oprava tramvajové trati na křižovatce ulic Lazarská a Spálená. Pro cesty v centrální oblasti města doporučujeme využívat především linky metra.

Pozemky pro Hasičskou stanici Smíchov zatím město nemá

3.10.2000 —

Územní plán má naopak otevřít daleko větší prostor železniční dopravě v Praze

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.