Vyhledávání

6.9.2017 — Cílem schváleného memoranda je potvrzení společného postupu městských částí, hlavního města Prahy a Povodí Vltavy při koordinaci v plánování a rozvoji hodnotné krajiny v Trojské kotlině a při koordinovaném vzniku společné místní správy, která bude pečovat o přírodní plochy a budovat místní identitu.

15.3.2011 — Městská rada dnes vzala na vědomí informace o stavební činnosti na vybraných komunikacích hl. m. Prahy a sportovních a společenských akcích, jejichž konání si vyžádá dopravní opatření.

15.9.2017 — Petice „Ne překladišti Malešice“, kterou včera projednalo pražské zastupitelstvo, ukázala, že město musí aktivně řešit způsob dopravy zboží do města a po městě. Připraví proto do léta příštího roku studii city logistiky.

16.11.2010 — Městská rada se dnes seznámila s aktuální situací na úseku sázkových her provozovaných na území hl. m. Prahy a konstatovala, že i přes zamítavé stanovisko města jsou Ministerstvem financí ČR povolovány ve stále větší míře nové videoloterní terminály a jiná technická herní zařízení.

29.8.2017 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila vizi proměny Severojižní magistrály. Rušná dopravní tepna by se měla lépe zapojit do městského prostředí: v plánu jsou úpravy okolních ulic a parků nebo nové přechody. Na koncepci rozvoje magistrály spolupracoval Institut plánování a rozvoje Prahy s renomovanou dánskou kanceláří Gehl Architects.

29.10.2020 — Městská společnost Technologie hlavního města Prahy (THMP) pokračuje v oblasti Karlína v modernizaci veřejného osvětlení (VO). Karlínské náměstí a přilehlé ulice dostaly v průběhu letošního léta 59 nových stožárů VO, 91 LED svítidel a kompletní chytrý rozvaděč VO - zapínací místo.

13.6.2017 — Zájemcům je k dispozici další číslo elektronického magazínu o ekovýchově v Praze - Pražská EVVOluce 2/2017

25.3.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes vzala na vědomí informaci o záměru postavit na území hlavního města bioplynovou stanici. Ta by měla pomoci kvalitně zpracovat a využít biologicky rozložitelné odpady pocházející od obyvatel, živnostníků i z průmyslu. Ty v současné době končí ve spalovně či na skládce, v horším případě často i v kanalizaci. Bioplynová stanice může dodávat biopalivo BioCNG vhodné pro nákladní vozy v městském provozu či může doplňovat bioplyn do městské sítě.