Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 30497
IPR spouští novou aplikaci o Pražské památkové rezervaci

10.3.2022 — Institut plánování a rozvoje (IPR) zpracoval dle zadání Rady hl. m. Prahy Architektonicko-urbanistickou analýzu Pražské památkové rezervace, díky které bude snazší pečovat o památky v centru města. Výstupy této analýzy - mapová aplikace Historické centrum města a publikace Katalog kritických míst - se stanou základním podkladem pro Územní studii Pražské památkové rezervace. Aplikace je zajímavá i pro širokou veřejnost díky podrobným informacím o všech budovách v historickém centru města.

IPR spouští novou aplikaci o Pražské památkové rezervaci

10.3.2022 — Institut plánování a rozvoje (IPR) zpracoval dle zadání Rady hl. m. Prahy Architektonicko-urbanistickou analýzu Pražské památkové rezervace, díky které bude snazší pečovat o památky v centru města. Výstupy této analýzy - mapová aplikace Historické centrum města a publikace Katalog kritických míst - se stanou základním podkladem pro Územní studii Pražské památkové rezervace. Aplikace je zajímavá i pro širokou veřejnost díky podrobným informacím o všech budovách v historickém centru města.

Tramvaj bude jezdit až k zastávce metra Radlická Právo | 14.10.2004 | rubrika: Praha - Střední Čechy | strana: 11 | autor: Lucie Fialová

14.10.2004 — Prodloužení tramvajové trati, která teď končí v zastávce Laurová v Košířích, o němž se mluví několik let, dostává konkrétnější obrysy. Cestující se po kolejích časem dostanou až ke stanici metra Radlická na žluté lince B.

Publikace Proměny Prahy / Prague Transformations

17.1.2022 — Reprezentativní fotografická publikace Historického centra Prahy a jeho okolí

Rekonstrukce tramvajových kolejí do Řep

27.9.2010 — Nejrozsáhlejší rekonstrukce tramvajových tratí v Praze za posledních 20 let proběhla dd června do poloviny září 2010, bylo zrekonstruováno a opraveno 9,2 kilometru trati včetně doprovodných úprav nástupních ostrůvků s bezbariérovými prvky, trolejového vedení a inženýrských sítí. Nový typ kolejí a osetí trávou přinesly také znatelné ztišení o bezmála 7 desibelů.

Na základy Juditina mostu auta nepatří

30.3.2021 — 30. 3. 2021, Tisk