Vyhledávání

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.

1.10.2015 —

6.2.2004 —

4.8.2014 — Magistrát hl. m. Prahy se na této akci nepodílí, pořadatel nemá souhlas s užitím loga Hlavního města Prahy, webová stránka ankety má dnes již nepoužívanou podobu magistrátního webu. Vzhledem k tomu, že pořadatel s námi nekomunikuje, můžeme se domnívat, že jde o recesi či prázdninový žert. V krajním případě by mohlo jít kvůli užití loga Prahy a podobě stránek i o porušení autorského zákona.

16.1.2001 —

16.9.2004 — Účastníci tiskové konference: MUDr. Pavel Bém, primátor hl. m. Prahy, Mgr. Rudolf Blažek, náměstek primátora hl. m. Prahy, RNDr. Igor Němec, radní hl. m. Prahy, Radovan Šteiner, radní hl. m. Prahy, Libor Votruba, předseda představenstva TAIKO, a.s., Ing. arch. Pavel Kocych, Hana Vítková, ředitelka odboru Public Relations a tisková mluvčí Magistrátu hl. m Prahy

20.1.2020 — Pražská koalice pokračuje v čištění města od rozbujelé reklamy. Na podnět náměstka primátora pro oblast dopravy Adama Scheinherra vypoví Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) smlouvy, na jejichž základě byly v Praze umístěny stovky reklamních navigačních sloupků. V budoucnosti zmizí také reklama ze silničních mostů umístěná zde na základě smlouvy z roku 1992. Reklama šířila vizuální smog a smlouvy navíc byly pro město nevýhodné.

27.1.2010 — Rozhovor s Tomášem Sedláčkem, hlavním makroekonomem ČSOB, zejména o jeho pohledu na budoucnost městské dopravy.