Vyhledávání

4.9.2007 — Zápis ze zářijového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Plnění Programového prohlášení Rady hl. m. Prahy, Info TSK a Penco – výstavba, Info TSK - údržba, Informace o úpravách cyklistických tras v centru, Štefánikův most, Vyhláška č. 6/2001 HMP o ochraně veřejné zeleně, Ceny výkupů pozemků pro cyklostezky, Koridorový průjezd Petřínem, Jednosměrky, Evropský týden mobility 2007, Různé.

22.2.2023 — Nuselský most překonává již 50 let Nuselské údolí a spojuje Pankrác s Karlovem a středem města. Slavnostně byl most uveden do provozu 22. února 1973 a v roce 2000 získal ocenění Stavba století v kategorii Dopravní stavby. Most je součástí Severojižní magistrály s průjezdem průměrně 70 tisíc automobilů denně v každém směru. Železobetonová rámová konstrukce na čtyřech pilířích je dlouhá 485 metrů, široká 26,5 metru a nad Nuselským údolím se tyčí do průměrně výšky 42,5 metru. Uvnitř lichoběžníkového tubusu o výšce 6,5 metru s tloušťkou stěn od 30 do 110 centimetrů je vedena linka C pražského metra, která byla zprovozněna o rok později, 9. května 1974.

21.5.2006 — Městská policie existuje v Praze už 14 let a její symbolické narozeniny přišlo dnes oslavit na Výstaviště v Holešovicích a do Stromovky na sedm tisíc Pražanů. Strážníci představili všechny obory své působnosti a nabídli pestrý program, který zaujal především malé návštěvníky.

3.6.2003 —

10.2.2020 — Kvůli silnému větru byla v Praze přijata některá opatření. Uzavřena je Zoologická zahrada hl. m. Prahy, do odvolání jsou uzavřeny pražské hřbitovy a je přerušen provoz přívozu Císařský ostrov-Troja.

9.3.2022 — Ocelový most přes Vltavu, který spojuje Smíchov s Vyšehradem, už dlouhou řadu let slouží nejen železniční dopravě, ale i chodcům a cyklistům. Právě jim teď svítí na cestu nová svítidla s LED technologií. Most se dočkal také obnovy elektrických obvodů, ty původní už byly v nevyhovujícím stavu. O rekonstrukci se postarala městská společnost Technologie hlavního města Prahy (THMP).

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.