Vyhledávání

14.7.2003 —

26.5.2003 —

23.5.2003 —

19.5.2003 —

8.4.2002 —

7.10.2003 — Praha se dočkala finanční injekce pro novou část metra. Evropská investiční banka půjčí metropoli 75 milionů eur, což je zhruba 2,5 miliardy korun. Částka, která je podle magistrátu výhodně úročena, padne na výstavbu trasy C z do Letňan. Celkem si prodloužení vyžádá 11 miliard korun.

8.7.2003 — Tramvajová trať by měla začít sloužit do konce roku. Velmi intenzivně se pracuje na obnově ulice Sokolovská a tramvajové trati, která ještě před povodněmi spojovala Florenc s Palmovkou. Nejen, že musel být vytrhán celý tramvajový svršek, ale kvůli různým propadům byla trať vyhloubena a nahrazuje se novým podložím. Sloužit by opět měla začít ještě do konce roku.

12.11.2002 —

12.10.2001 —

2.9.2014 — Rada hlavního města Prahy schválila uvolnění prostředků ve výši 2 mld. Kč jako předfinancování výdajů na investiční akci „Prodloužení trasy metra A“ (Dejvická – Motol).

7.3.2001 —

25.4.2002 —

22.10.2003 — V příštím roce bude mít hlavní město k dokončení nových tras metra zřejmě 2,5 miliardy korun. Ze státního rozpočtu získá Praha půl miliardy a ze svého přidá miliardu. Zbytek zaplatí z peněz Evropské investiční banky. Radní dnes schválili čerpání části úvěru, který s bankou domluvili v polovině loňského roku. Zastupitelstvu rozpočtovou úpravu předloží příští týden, řekl novinářům radní Jiří Paroubek.

13.8.2003 — Ministerstvo financí poskytlo Evropské investiční bance (EIB) dopis, který nahrazuje komerční bankovní záruky. Hlavní město tak bude moci v nejbližší době začít čerpat úvěr ve výši 80 miliónů eur (asi 2,5 miliardy korun) na obnovu metra po povodni.

19.12.2002 —

21.5.2003 —

24.6.2003 — Na dnešním jednání Rady hl. m. Prahy byl projednán návrh náměstka primátora Ing. Jiřího Paroubka na úpravu rozpočtu hl. m. Prahy na rok 2003 – jeho navýšení 600 mil. Kč určených na dostavbu provozního úseku trasy metra IV.C1 – etapa Nádraží Holešovice – Ládví. Rada návrh odsouhlasila a uložila náměstkovi Paroubkovi, aby jej předložil ke schválení městskému zastupitelstvu na zasedání ve čtvrtek 26. 6. 2003.

6.10.2003 — Evropská investiční banka (EIB) hlavnímu městu poskytne úvěr na prodloužení trasy C pražského metra z Ládví do Letňan. "EIB poskytne částku 75 miliónů eur čili asi 2,3 miliardy korun za mimořádně výhodných podmínek. Peníze můžeme začít čerpat v okamžiku potřeby, tedy zřejmě v prvním čtvrtletí 2004. Délka splatnosti činí 25 let, splátky jistiny lze pak o 6 let odložit, a to bez ručení klasickou garancí komerčních bank, při úrocích na úrovni sazby Pribor," popsal Právu náměstek primátora Jiří Paroubek (ČSSD).

11.7.2003 — Radnice chce obyvatelům města prodávat nové silniční známky, uvažuje se i o mýtném

11.6.2003 — Půjčku od Evropské investiční banky ve výši 70 miliónů eur (2,1 miliardy korun) začne metropole čerpat zřejmě v létě. Peníze půjdou na odstraňování škod, které v hlavním městě napáchala loni v srpnu povodeň.

6.12.2001 —

30.11.2000 —

8.9.2022 — Hlavní město Praha spolupracuje s Evropskou investiční bankou (EIB) od roku 1999. Úvěrové zdroje EIB jsou plně v souladu s dlouhodobou finanční politikou hl.m.Prahy a jsou využívány pro realizaci "strategických investičních akcí". EIB úvěry byly v minulosti využity i na sanaci města po povodni v roce 2002. EIB je v současné době největším věřitelem hl.m.Prahy.

18.7.2022 — 18. 7. 2022, Tisk, MF Dnes - Praha, Deník, MAFRA, a.s., Pavel Vyhnánek

14.12.2004 — Praha - Město si už letos nebude půjčovat žádné další peníze. Rozpočet na příští rok bude vyrovnaný, tvrdí náměstek primátora Petr Hulinský (ČSSD), který má na starosti městskou pokladnu.

19.6.2001 —

26.9.2006 — Pražský primátor Pavel Bém a náměstek hejtmana Středočeského kraje Vilém Žák dnes na Žofíně představili dosaženou úroveň, potenciál i nejvýznamnější projekty investičního rozvoje příslušných dvou krajů. Do diskuse se v rámci 61. Žofínského fóra zapojili špičkoví manažeři, představitelé podniků, bank, obchodních společností, zástupci státní správy a další.

2.4.2003 —

14.8.2003 —

16.3.2004 —

2.10.2003 — Radnice v pátek dostala částku 1,288 miliardy korun z úvěru Evropské investiční banky (EIB) na obnovu metra zatopeného loňskou povodní.

21.1.2003 —

17.6.2021 — Zastupitelstvo hl. m. Prahy schválilo na čtvrtečním zasedání výstavbu metra D v úseku Pankrác - Nové Dvory. Zastupitelé rovněž schválili garanci financování stavby, která poslouží jako důležitý předpoklad pro získání financování z evropských fondů popřípadě i pro získání úvěru z Evropské investiční banky.

17.6.2021 — Zastupitelstvo hl. m. Prahy schválilo na čtvrtečním zasedání výstavbu metra D v úseku Pankrác - Nové Dvory. Zastupitelé rovněž schválili garanci financování stavby, která poslouží jako důležitý předpoklad pro získání financování z evropských fondů popřípadě i pro získání úvěru z Evropské investiční banky.

10.6.2008 — Praha získala v rámci evropského operačního programu Praha konkurenceschopnost – Podpora ekologicky příznivé povrchové veřejné dopravy dotaci na investici tramvajová trať Radlická. Metodika financování vyžaduje, aby investici financoval žadatel o dotaci a po kolaudaci jsou mu vložené prostředky, v části stanovené pravidly operačního programu, vráceny. Investorem je v tomto případě Dopravní podnik hl. m. Prahy, který ale tak vysokou finanční rezervou nedisponuje, proto dnes městská rada rozhodla, že na stavbu tramvajové trati město uvolní 448.305 tis. Kč a poskytne je Dopravnímu podniku hl. m. Prahy jako účelovou investiční dotaci.

28.7.2004 — Dvě stě miliónů eur, přibližně 6,3 miliardy korun, půjčila Evropská investiční banka (EIB) České republice na budování jihozápadní části silničního obchvatu kolem Prahy.

13.12.2001 —

25.11.2005 — V rekordním čase schválili pražští zastupitelé rozpočet hlavního města na rok 2006. Hlavní město bude mít v následujícím roce k dispozici o dvě miliardy korun více, než letos. Investičními prioritami budou výstavba městského okruhu, rekonstrukce ústřední čistírny odpadních vod, výstavba metra a protipovodňových zábran

8.11.2004 — Obecnými prioritami samozřejmě zůstávají dopravní stavby a velkou investicí bude i rekonstrukce ústřední čističky odpadních vod, která dnes nesplňuje normy Evropské unie a pokud by se rekonstrukce nerealizovala, čekaly by nás tvrdé pokuty.

14.11.2001 —

27.2.2003 —

7.10.2003 — Náměstek primátora Ing. Jiří Paroubek včera jménem hl. m. Prahy podepsal smlouvu o půjčce 75 milionů euro od Evropské investiční banky na výstavbu další části trasy C pražského metra. Projekt prodlouží trasu C metra z Ládví do Letňan, čímž vzniknou další 4,6 km kolejí a tři stanice.

13.10.2004 — PRAHA - Evropská investiční banka (EIB) přispěje stamilióny na výstavbu metra. První část úvěru od EIB ve výši 650 miliónů korun včera odsouhlasili představitelé hlavního města. Ti také rozhodli o tom, že všichni psi v Praze budou muset být od ledna příštího roku označeni čipem nebo tetováním.

17.1.2012 — TV Metropol | 17.1.2012 | 20:00 | Pořad: Zprávy | Téma: Bohuslav Svoboda

8.6.2021 — Rada hl. m. na pondělním jednání projednala další důležitý milník v projektu metra D, a to výstavbu úseku Pankrác - Nové Dvory. Současně pověřila Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) realizací stavby. Na stejný úsek, tj. Pankrác - Nové Dvory, DPP loni v lednu podal žádost o stavební povolení. Materiál k metru D, který radní odsouhlasili, poslouží jako důležitý předpoklad pro získání financování z evropských fondů popřípadě i pro získání úvěru z Evropské investiční banky. O materiálu bude ještě rozhodovat Zastupitelstvo hlavního města Prahy.

8.6.2021 — Rada hl. m. na pondělním jednání projednala další důležitý milník v projektu metra D, a to výstavbu úseku Pankrác - Nové Dvory. Současně pověřila Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) realizací stavby. Na stejný úsek, tj. Pankrác - Nové Dvory, DPP loni v lednu podal žádost o stavební povolení. Materiál k metru D, který radní odsouhlasili, poslouží jako důležitý předpoklad pro získání financování z evropských fondů popřípadě i pro získání úvěru z Evropské investiční banky. O materiálu bude ještě rozhodovat Zastupitelstvo hlavního města Prahy.

13.2.2003 —

20.1.2003 —

29.7.2003 — Přibližně jednu a půl miliardy korun dluží v současné době pražský dopravní podnik dodavatelům výstavby metra. Tato situace jim zatím nezpůsobuje výraznější problémy, nicméně by přivítali rychlejší platby za své služby.

7.10.2003 — Smlouvu o poskytnutí půjčky ve výši pětasedmdesáti milionů eur od Evropské investiční banky na výstavbu další části trasy C pražského metra podepsal v minulém týdnu jménem hlavního města náměstek primátora Jiří Paroubek. rojekt prodlouží „céčkovou“ trasu z Ládví do Letňan, čímž v podzemí vznikne dalších více než čtyři a půl kilometru kolejí a tři nové stanice.

26.3.2003 —

25.2.2003 —

22.7.2003 — zpráva z 27. jednání Rady hl. m. Prahy 22. července 2003

8.11.2005 — Hlavní město bude mít v příštím roce k dispozici o dvě miliardy korun více, než letos. Počítá s tím návrh rozpočtu, na kterém se dnes shodli pražští radní. Investičními prioritami budou výstavba městského okruhu, rekonstrukce ústřední čistírny odpadních vod, výstavba metra a protipovodňových zábran. Rozpočet plánuje vedení města jako vyrovnaný, jeho návrh musí ještě schválit zastupitelstvo. Mělo by se tak stát 24. listopadu 2005

12.3.2008 —

18.6.2003 — Sedm miliard korun navíc hodlají radní investovat především do dopravních staveb. Město Praha nyní dluží bankám přes třicet miliard korun. Tyto peníze bude splácet dokonce dalších 30 let. Přesto si půjčuje další a navyšuje rozpočet o 7 miliard.

11.9.2003 —

27.10.2000 —

26.6.2003 — Zastupitelstvo hl.m.Prahy na dnešním zasedání schválilo poskytnutí dotace městskéčásti Praha 8. Jde o dotaci ve výši 50 miliónů korun a je určena na odstraňování následků povodní. Praha tyto peníze čerpá z rozpočtové rezervy s tím, že tuto částku si Praha s Prahou 8 zpětně zúčtuje při řešení požadavků této městské části na dotace ze státního fondu rozvoje bydlení a úvěru Evropské investiční banky.

20.12.2016 — Komora.cz | 20.12.2016 | Rubrika: Samospráva | Strana: 70 | Autor: PETR KARBAN | Téma: Volené orgány - Rada - Eva Kislingerová