Vyhledávání

4.10.2016 —

28.5.2012 —

26.1.2010 — Projekt Opencard je progresivní, perspektivní, dlouhodobě udržitelný a při zadávání veřejných zakázek nedošlo k zásadním pochybením. K tomuto závěru došly společnosti eFractal a APOGEO audit s.r.o., které prověřovaly projekt Opencard z hlediska technologického a z hlediska postupů při zadávání veřejných zakázek a uzavírání smluv.

16.5.2024 —

9.5.2024 — Stavební práce byly dokončeny na konci března 2024 a hřiště je tak již k dispozici návštěvníkům v nové rekonstruované podobě.

24.7.2008 — Pozvánka na harmonogram

24.7.2008 — Pozvánka na harmonogram

21.4.2004 —

9.4.2003 — ze dne 26.3.2003

21.11.2024 — I letos čeká v Loretánské zahradě na Hradčanech les vánočních stromečků na ozdobení.

19.12.2003 —

22.6.2020 — Datum vydání: 22.06.2020, Zdroj: Pražský deník | Rubrika: Praha | Autor: JAN PROKEŠ, Téma: Petr Hlaváček

1.12.2010 — ČRo 1 - Radiožurnál | 1.12.2010 | 17:06 | pořad: Dvacet minut Radiožurnálu

12.10.2011 — TV Metropol | 12.10.2011 | 13:15 | Pořad: Host dne

1.6.2021 — 1. 6. 2021, Tisk

16.2.2011 —

21.1.2011 —

1.6.2021 — 1. 6. 2021, Tisk, Profi Press s.r.o.,

11.11.2003 —

17.3.2004 —

31.10.2008 —

16.2.2011 —

21.1.2011 —

6.4.2018 — Zdroj: ČRo Radiožurnál Stanice: Český rozhlas Vydavatel: Český rozhlas 6. dubna 2018, 17:18

1.12.2004 — ze dne 11.12.2003

21.9.2004 —

17.1.2006 — Radní přijali návrh doporučené změny územního plánu pro vedení trasy metra A ze stanice Vítězné náměstí směrem na mezinárodní letiště - Ruzyně.

22.8.2005 — Položením pamětního věnce květů v červeno-žlutých barvách města před budovou Českého rozhlasu na Vinohradské třídě si invazi vojsk států Varšavské smlouvy společně s čelnými představiteli našeho státu připomněl také pražský primátor Pavel Bém. Primátor poté ve své pracovně přijal pamětníky srpnových událostí z řad zaměstnanců magistrátu a uctil památku studentky Marie Charouskové zastřelené 26. srpna 1968 na Klárově.

6.3.2023 — 6. 3. 2023, Online, dnes.cz, MAFRA, a.s., Bohuslav Svoboda

22.3.2021 — Rada hlavního města dnes podpořila koncepční studii Křižovnická - Smetanovo nábřeží - Masarykovo nábřeží, kterou připravil Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR). Jejím cílem je nastavit nové směřování celého území. Studie klade důraz na vznik nových míst pro trávení volného času v centru Prahy, podporuje tramvajovou dopravu a stejně tak nabízí lepší podmínky chodcům a cyklistům.

13.6.2011 — ČT 24 | 13.6.2011 | 21:10 | pořad: Ekonomik

3.12.2010 — Hospodářské noviny | 3.12.2010 | rubrika: Rozhovor | strana: 11 | autor: Petr Honzejk, Jindřich Šídlo

4.4.2011 —

8.6.2013 — Mladá fronta DNES | 8.6.2013 | Rubrika: Publicistika | Strana: 12 | Autor: Václav Dolejší | Téma: Volené orgány - Rada - Tomáš Hudeček

10.12.2018 — Zdroj: lifestyle.luxusni-bydleni-praha.com | Kategorie: Bydlení / Zahrada 10. prosince 2018, 14:27

8.3.2023 — Ve společné expozici s názvem Czech Cities & Regions se na prestižním mezinárodním veletrhu investičních příležitostí MIPIM ve francouzském Cannes letos představí hlavní město Praha spolu s Ostravou, Brnem a také s Moravskoslezským krajem. Veletrh se uskuteční ve dnech 14. až 17. března 2023. Zahraniční investory a developery seznámí česká metropole s novým Metropolitním plánem Prahy nebo s plánovanou proměnou některých městských čtvrtí.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

15.6.2009 — Metro | 15.6.2009 | rubrika: Rozhovor | strana: 12 | autor: Jan David, Josef Rubeš

10.1.2005 —