Vyhledávání

21.10.2019 — Pražští radní dnes schválili aktualizaci návrhu proměny Václavského náměstí. Nový návrh umožní vést tramvajovou trať horní částí náměstí a ve středu vytvořit promenádu pro pěší. I nadále v návrhu zůstává rozšíření chodníků, nové stromořadí, samostatný pruh pro cyklisty a snížení počtu parkovacích míst. Na aktualizaci návrhu se podílel Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR).

12.11.2024 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) získal pravomocné povolení záměru stavby nové tramvajové tratě Malovanka–Strahov.

4.9.2006 — Po tříměsíčním přerušení provozu se dnes 3. září v 15 hodin odpoledne znovu rozjela lanovka na Petřín. Během letní výluky prošla trať lanové dráhy rozsáhlou rekonstrukcí. Pro veřejnost ji slavnostně otevřeli pražský primátor Pavel Bém a generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy Tomáš Jílek symbolickým přestřižením pásky. Součástí oslav bylo i připomenutí 115. let, které od vybudování Lanové dráhy na Petřín letos uplynuly.

17.8.2002 —

11.1.2021 — Hlavní město společně s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) připravují celkovou rekonstrukci lanové dráhy na Petřín, kterou ročně využívají až dva miliony lidí. Oprava by měla být kvůli zastaralosti technologií jak tratě, tak vozů, dokončena nejdéle do pěti let. Předpokládá se však, že první cestující by se novou lanovkou mohli svézt už na konci roku 2023. Kromě dráhy budou vyměněny i samotné vozy, na které bude vypsána designová soutěž. Celkově by měla stát oprava lanové dráhy přibližně 210 milionů korun.

18.2.2011 — Běžný provoz se do ulice U Výstaviště vrátí již v pondělí 21. února, kdy skončí komplexní oprava tramvajové trati zahájená 5. února.

4.12.2018 — Zdroj: ČRo Region Stanice: Český rozhlas Vydavatel: Český rozhlas 4. prosince 2018, 2:00

7.3.2024 — Od pondělí 11. března 2024 bude dočasně přerušen provoz lanové dráhy Újezd - Petřín. Důvodem je pravidelná revize. Do provozu se lanová dráha vrátí ve čtvrtek 28. března 2024.

26.2.2009 —

20.7.2010 — Rekonstrukce tramvajové trati na Národní třídě a ve Spálené ulici bude zahájena 27. července. Investorem stavby je Dopravní podnik hl. m. Prahy, předpokládané náklady jsou 93 mil. korun (bez DPH). Provoz tramvají bude přerušen v úseku od křižovatky Lazarská x Spálená po křižovatku Újezd x Vítězná. Tramvajová trať bude zprovozněna 1. září 2010.

2.4.2005 — Zítra ovládnou centrum města sportovci. Poběží se zde opět Hervis 1/2 Marathon. V loňském roce trať dlouhou 21,0975 km absolvovali i tehdejší premiér Vladimír Špidla a pražský primátor Pavel Bém. Bém svou letošní účast zatím zvažuje. „Vyskytly se zde menší organizační neshody, ale rád bych si znovu zaběhal,“ sdělil.

9.4.2022 — 9. 4. 2022, Rozhlas, ČRo Radiožurnál, ČESKÝ ROZHLAS, Adam Scheinherr

13.5.2003 —

19.7.2017 — Praha společně s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) plánují v následujících letech stavbu téměř tří desítek tramvajových tratí, a to dle strategie rozvoje tramvajových tratí do roku 2030, kterou vypracoval DPP. Tři z nich mají být vybudovány do pěti let a stavba dalších se zahájí do roku 2030. Má také vzniknout nová vozovna a dvě tramvajové smyčky. Tímto rozvojem chce Praha společně s DPP docílit kvalitní plošné obsluhy města s dobrou provázaností na další prostředky veřejné i individuální dopravy.

2.2.2023 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes u stávající konečné zastávky Holyně slavnostně zahájil výstavbu tramvajové tratě Holyně - Slivenec. Tento úsek je dlouhý půl kilometru a měl být zprovozněn letos v říjnu.

9.6.2009 —

8.4.2022 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes dokončil výstavbu 1. etapy tramvajové tratě Sídliště Barrandov - Holyně - Slivenec, tj. úseku mezi Barrandovem a Holyní. Stavba trvala 298 dnů, tj. necelých 10 měsíců, jejím zhotovitelem je společnost STRABAG Rail. Náklady na stavbu tohoto úseku by neměly přesáhnout 170 milionů korun. 85 % uznatelných nákladů pokryje dotace Evropské unie, Evropských strukturálních a investičních fondů z Operačního programu Doprava 2. Od zítřejšího ranního výjezdu DPP na nové trati zahájí pravidelný tramvajový provoz. Do Holyně bude prodloužena linka č. 5.

13.1.2011 — Terénní trať určená pro vozy 4x4, možnost vyzkoušet si vlastní terénní vůz, možnosti i jeho zapůjčení přímo na místě. Trať je dlouhá cca 500 m, nabízí speciálně postavené překážky, např prudké 45 stupňové sjezdy a výjezdy, boční 35 stupňové náklony, příkré šikmé přejezdy, bahenní příkop, přejezd kamenů, podélný příkop, most z kmenů stromů, schody, příčný příkop, kde auto zůstane na dvou kolech na kříž, průjezd pískem, brod o dvou různých hloubkách 60 a 120 cm. Individuální jízdy i jízdy s instruktorem. Pro děti do 12 let k dispozici dětská buggy na malém okruhu. Víkendová setkání v terénu v Čechách a zahraniční expedice do Transylvánie-Rumunsko, do Maroka, na Island a na Sardinii. Služby a poradenství při koupi nového vozu 4x4, koupě ojetého auta v místním bazaru, servis

16.10.2015 — V neděli 18. října 2015 se v Praze koná City Cross Run. Trať  tohoto běžeckého závodu, která vede převážně přes parky, kříží Veletržní v místě s Kamenickou ulicí. V souvislosti se závodem bude mezi 11. a cca 12.40 hod. omezen průjezd Veletržní – bude možný jen v mezerách mezi běžci. Řidiči budou upozorněni informačními tabulemi.

6.12.2017 — Zdroj: Rádio Impuls Stanice: Rádio Impuls 6. prosince 2017, 4:02

23.3.2018 — Zdroj: ČRo Region Stanice: Český rozhlas Vydavatel: Český rozhlas 23. března 2018, 8:01

27.3.2010 — Dnes v poledne vyběhl primátor hl. m. Prahy Pavel Bém spolu s osmi a půl tisíci běžci na trať závodu Hervis ½ Maraton Praha. Trasu dlouhou 21, 0975 kilometrů primátor zaběhl v čase 1:36:52. Závodu se zúčastnili běžci téměř 80ti národností ze 68 zemí světa.

16.4.2002 —

21.4.2020 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) využije téměř 80% propad poptávky po přepravě v MHD v důsledku pandemie COVID-19 a kromě chystaných oprav tramvajové trati na dopravně silně zatíženém Karlově náměstí, na základě iniciativy náměstka primátora pro oblast dopravy Adama Scheinherra, vymění současně také oblouky v ulici Na Moráni. Během následujícího a dvou prodloužených květnových víkendech DPP vymění celou kolejovou křižovatku na Karlově náměstí a dvě kolejové konstrukce na Tylově náměstí a na Moráni. Zároveň od 27. 4. do 10. 5. 2020 DPP opraví tramvajovou trať v ulici Na Moráni, což původně plánoval zrealizovat až příští rok o letních prázdninách.

30.1.2023 — 30. 1. 2023, Televize, ČT24 - další pořady, ČT24, ČESKÁ TELEVIZE, Adam Scheinherr

10.2.2012 — V souvislosti s rekonstrukcí tramvajové trati v úseku Strossmayerovo náměstí - nábřeží Kapitána Jaroše, která začne 14. února 2012, dojde ke změnám v dopravním režimu v dotčené lokalitě. Rekonstrukce tramvajové trati je plánována do 31. března 2012.

10.11.2004 — Ražbu tunelu trasy metra IV C 2 do Letňan zahájí 11. listopadu v 11.00 hodin na staveništi v Čakovické ul. v Praze 9 na Klíčově primátor hl. m. Prahy MUDr. Pavel Bém a radní hl. m. Prahy pro oblast dopravy Radovan Šteiner. V roce 2007 tak k současným 55 stanicím metra přibudou další tři, které obslouží celou severní terasu města i část středočeského kraje tj. území se 62 tisící obyvateli. Nové metro přijde na 13 mld. Kč a financováno bude vícezdrojově z úvěru od Evropské investiční banky, rozpočtu města a příspěvku státu.

19.9.2006 — Více než patnáctimiliardová investice, která prodlužuje trasu metra IV. C2 z Ládví do Letňan, nabývá konkrétní podoby. Konstrukci povrchových stanic Střížkov, Prosek a Letňany i traťové tunely si dnes dopoledne prohlédl pražský primátor Pavel Bém. Zkušební provoz na tomto úseku bude zahájen v prvním čtvrtletí roku 2008, v polovině téhož roku by měl nový úsek metra začít sloužit veřejnosti. Té je také především určena prezentace „Stanice Letňany se představuje“, která bude přístupná až do 23. září.

11.9.2006 — Po tříměsíčním přerušení provozu se znovu rozjela lanovka na Petřín

2.8.2001 —

20.3.2003 —

25.5.2020 — V Komořanech bude nová tramvajová trať a městská třída s kvalitním veřejným prostranstvím. Rada hl. m. Prahy dnes uložila Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) zpracovat zadání studie, která plánovanou proměnu ulice Komořanská detailně navrhne a zkoordinuje. Studii, která by měla být hotová na konci příštího roku, vypracuje Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP).

22.2.2002 —

28.2.2022 — Rada hlavního města Prahy posvětila plány na budoucí podobu jedné z nejvýznamnějších žižkovských ulic - Seifertovy. Úpravy však čekají i ulici Táboritskou a Jičínskou. Úkol vypracovat dvě koncepční studie na revitalizaci těchto ulic dostal Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) již v roce 2019. V ulicích se totiž chystá rekonstrukce tramvajové trati, což je příležitost k celkové proměně veřejného prostranství. V Seifertově ulici a okolí by pak mělo dojít k pilotnímu uplatnění principů modrozelené infrastruktury a hospodaření s dešťovou vodou.

28.2.2022 — Rada hlavního města Prahy posvětila plány na budoucí podobu jedné z nejvýznamnějších žižkovských ulic - Seifertovy. Úpravy však čekají i ulici Táboritskou a Jičínskou. Úkol vypracovat dvě koncepční studie na revitalizaci těchto ulic dostal Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) již v roce 2019. V ulicích se totiž chystá rekonstrukce tramvajové trati, což je příležitost k celkové proměně veřejného prostranství. V Seifertově ulici a okolí by pak mělo dojít k pilotnímu uplatnění principů modrozelené infrastruktury a hospodaření s dešťovou vodou.

25.3.2010 — Od zahájení provozu v pondělí 29. března 2010 do ukončení denního provozu 20. května 2010 bude přerušen obousměrně tramvajový provoz v úseku Nádraží Holešovice – Ke Stírce. Na trase Nádraží Holešovice – Kobylisy bude zavedena náhradní autobusová doprava.

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

16.5.2008 — Dnešní zasedání Krizového pracovního týmu primátora hl. m. Prahy Pavla Béma k zajištění plynulosti dopravy po dobu výstavby Městského okruhu konstatovalo, že dosavadní kroky zklidnily dopravu a vyřešily nejakutnější problémy vyvolané stavbou tunelu Blanka na Letné. Na pokyn primátora se proto dnes tým soustředil na dlouhodobější perspektivu a rozhodl o některých velmi zásadních opatřeních, která budou řešit dopravu v oblasti po celou dobu výstavby.

10.10.2005 — Výstavba nových železničních koridorů, které umožní propojení České republiky s Evropou rychlými vlaky, dorazila i do pražského železničního uzlu. Investice za desítky miliard korun však pro Prahu neznamenají jen tunely pod Vítkovem. Jde o zásadní přestavbu pražského železničního uzlu.