Vyhledávání

27.6.2017 — Rada hl. m. Prahy svým dnešním usnesením doporučila, aby hlavní město a související organizační složky modernizovaly svůj vozový park s důrazem na energetický a ekonomický dopad provozu vozidel na životní prostředí. Současně chce v tomto smyslu zahájit intenzivní dialog se soukromými dopravci na území města, zejména s logistickými firmami, které zajišťují významný podíl dopravních výkonů.

19.6.2023 — S blížícím se létem hlavní město připomíná, že ve vyhrazených pruzích po celé metropoli mohou nově jezdit i řidiči motocyklů. Technická správa komunikací hl. m. Prahy takto označila již 95 procent pruhů, ve zbylých se čeká na dokončení rekonstrukcí. Úprava se týká také vozidel taxi, která mohou pruhy používat pouze v případě, že vezou zákazníka. Kvůli tomu bylo upřesněno znění dodatkové tabulky.

18.2.2016 — Hustota dopravy v Praze je nejvyšší v České republice. Každý den se v centrální části metropole pohybuje kolem 550 tisíc vozů, ve vnější části ještě o 100 tisíc vozidel více. Nejvytíženější křižovatky, jako např. Poděbradská – Kbelská, registrují až 70 tisíc vozů denně. Řešením mohou být dopravně telematické systémy, které spojují nejnovější IT technologie s dopravním inženýrstvím tak, aby i při stávající infrastruktuře bylo možné optimalizovat přepravní výkony a zvýšit tím kvalitu dopravy.

2.3.2004 — K návrhu na navýšení rozpočtu vlastního hl. m. Prahy v roce 2004 o účelovou neinvestiční dotaci ze státního rozpočtu z MF ČR určenou na financování provozu ochranných systémů podzemních dopravních staveb na území hl. m. Prahy.