Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 24708
Dnešním hostem byl Lukáš Kaucký, radní hl. m. Prahy pro kulturu

22.9.2011 — TV Metropol | 22.9.2011 | 13:15 | Pořad: Host dne

Letecký hluk v Praze v roce 2022

29.1.2024 — Letecká doprava se jako zdroj hluku projevuje zejména v okolí mezinárodního letiště Praha/Ruzyně. To provozuje společnost Letiště Praha, a. s. Ostatní pražská letiště nepatří k významným zdrojům hluku na území hl. m. Prahy.

Tištěný a zvukový záznam tiskové konference o činnosti Městské policie hl. m. Prahy za 1. pololetí roku 2004 ze dne 20.7. 2004

21.7.2004 — Účastníci tiskové konference: Mgr. Rudolf Blažek, náměstek primátora hl. m. Prahy, Mgr. Vladimír Kotrouš, ředitel Městské policie hl. m. Prahy, PaedDr. Vilma Častová, vedoucí oddělení komunikace s veřejností Městské policie hl. m. Prahy

Nejčastější zjištění při kontrolách

13.1.2006 — Na základě zatím provedených kontrol realizace projektů přímo u organizací, které podporu z JPD 3 získaly, jsme identifikovali několik oblastí, s nimiž mají příjemci nejčastěji problémy. Zájemcům nabízíme jejich výčet i návod, jak si poradit tak, aby projekt běžel podle pravidel JPD 3.

Situace v pražské koalici

23.10.2015 — ČRO Radiožurnál | 23.10.2015 | 18:10 | Pořad: Ozvěny dne - publicistika | Téma: Volené orgány - Rada - Jan Wolf

Záznam z jednání výboru dopravy ZHMP

1.12.2004 — ze dne 11.12.2003

Plynulá MHD, nové zastávky a stromy, širší chodníky i čistší vzduch. Centrum Prahy čeká největší proměna za poslední desítky let

22.3.2021 — Rada hlavního města dnes podpořila koncepční studii Křižovnická - Smetanovo nábřeží - Masarykovo nábřeží, kterou připravil Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR). Jejím cílem je nastavit nové směřování celého území. Studie klade důraz na vznik nových míst pro trávení volného času v centru Prahy, podporuje tramvajovou dopravu a stejně tak nabízí lepší podmínky chodcům a cyklistům.

Vyšší DPH dopadne na obce a kraje

13.6.2011 — ČT 24 | 13.6.2011 | 21:10 | pořad: Ekonomik

Někomu se zalíbil můj řetěz

22.8.2012 — Mladá fronta DNES | Rubrika: Publicistika | Strana: 11 | Téma: Bohuslav Svoboda

Rozpočet hlavního města na příští rok

29.11.2011 — 29.11.2011 13:08 ČRo Rádio Česko Zpráva

Modřanská rokle a Cholupický vrch

6.1.2011 — Odbor ochrany prostředí MHMP začal v roce 2007 vydávat sadu informačních brožur pro veřejnost o lesích a lesoparcích v Praze. Od září 2010 je k dispozici komplet 20 informačních brožur, jednou z nich je brožura Modřanská rokle a Cholupický vrch.

Radní Plamínková: Víme, kam s penězi

8.9.2016 — euro.e15.cz | 8.9.2016 | Rubrika: Praha | Strana: 0 | Autor: Hana Boříková | Téma: Volené orgány - Rada - Jana Plamínková

Interview Plus - rozhovor s primátorem Hřibem

19.5.2022 — 19. 5. 2022, Rozhlas, ČRo Plus, ČESKÝ ROZHLAS, Zdeněk Hřib

Budu překvapen, když po minulém vedení zůstanou nějaké zásadní projekty, říká Svoboda

7.3.2023 — 7. 3. 2023, Tisk, E15, Deník, CZECH NEWS CENTER a.s., Bohuslav Svoboda

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.