Vyhledávání

15.8.2019 — V červnu zástupci města představili návrh územní studie na 110 hektarový brownfield Bubny-Zátory. Studie ukazuje, jak by nová čtvrť mohla vypadat. Ode dneška je zveřejněna a připravena na veřejné projednání. Občané mohou podávat připomínky po dobu dvou měsíců na podatelnu Magistrátu hl. m. Prahy v tištěné nebo elektronické formě. Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) zároveň spouští informační kampaň a obdobně jako při představení Metropolitního plánu v minulém roce posílá do území informační kontejner, kde se občané dozvědí, co se v Bubnech plánuje a jak případně podat připomínku.

15.8.2019 — V červnu zástupci města představili návrh územní studie na 110 hektarový brownfield Bubny-Zátory. Studie ukazuje, jak by nová čtvrť mohla vypadat. Ode dneška je zveřejněna a připravena na veřejné projednání. Občané mohou podávat připomínky po dobu dvou měsíců na podatelnu Magistrátu hl. m. Prahy v tištěné nebo elektronické formě. Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) zároveň spouští informační kampaň a obdobně jako při představení Metropolitního plánu v minulém roce posílá do území informační kontejner, kde se občané dozvědí, co se v Bubnech plánuje a jak případně podat připomínku.

4.12.2024 —

23.8.2011 — TV Metropol | 23.8.2011 | 13:15 | pořad: Host dne

2.5.2024 — Uctění památky obětí holocaustu a připomenutí nacistické perzekuce je hlavním cílem veřejného čtení jmen obětí holocaustu, které se každoročně koná na několika desítkách míst po celé České republice.

21.11.2001 —

4.6.2024 — Praha v loňském roce zrušila veřejnou zakázku nazvanou Partner pro projekt Dostupného družstevního bydlení – Lokalita Radlická (Smíchov), protože nebyly podány žádné nabídky.

27.6.2022 —

31.5.2017 — Odhaduje se, že cca 10% Pražanů tvoří lidé se zdravotním postižením. Existuje zde proto mnoho sdružení a organizací pro pomoc v rozličných životních situacích. V této sekci je formou rozcestníku prezentováno několik důležitých informací hlavně o dopravě a možných sociálních úlevách.

10.2.2022 — Praha na svém portálu Golemio zveřejňuje detailní přehled o zakázkách magistrátu a více než 250 jeho organizací od drobných objednávek po miliardové soutěže. Seznamy zakázek jsou k dispozici i na portálu otevřených dat pro případné využití datovými analytiky. Hlavní město chce jít příkladem ostatním úřadům a ukázat, že vyšší transparentnost je možná a užitečná jak pro vedení města, tak i pro občany.

6.3.2007 — Pro výběr dodavatele jsou v rámci realizace projektu podpořeného z JPD 3 stanovená speciální pravidla. Pro realizátory projektů jsme je souhrně sepsali do jednoho článku.

3.12.2024 — Cena Víta Brandy každoročně vyzdvihuje projekty, které spojují technické řešení s estetikou a udržitelností. Vítěze vybírá renomovaná porota odborníků z různých oborů.

14.11.2024 —

21.5.2004 — Veřejná diskuse na téma „Radniční kontrola pod kontrolou veřejnosti“

23.5.2011 —

13.5.2003 —

19.1.2009 — Prasklé vodovodní potrubí v Patočkově ulici v Praze 6 je již opraveno, výkop se zasypává a zároveň se injektáží zajišťují kaverny vzniklé pod vozovkou v důsledku úniku vody. Pražské vodárny a kanalizace, a. s., (PVK) a Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) se snaží maximálně urychlit práce tak, aby v úterý kolem 20. hodiny mohl být úsek Patočkovy ulice, uzavřený v souvislosti s nedělní havárií vodovodního řadu, opět otevřen.

13.5.2005 — V pondělí 16.5. bude na hřbitově v Ďáblicích v Praze 8 ve 13.hodin slavnostně zahájena stavba obřadní síně na louce rozptylu.

11.8.2009 — Pracovníci Technické správy komunikací hlavního města Prahy začali dnes s výměnou popraskaných žulových desek ze 70. let v ulici Na Můstku. Desky nahradí odolnější řezaná vápencová mozaiková dlažba. Oprava pěší zóny je součástí Projektu čisté a zelené Prahy.

17.9.2019 — Namísto současných autobusů 119 se cestující od roku 2023 svezou na letiště velkokapacitními trolejbusy. Prioritou náměstka pro dopravu Adama Scheinherra je výstavba železniční rychlodráhy, ta je ale investicí Správy železniční dopravní cesty a dokončena bude nejdříve v roce 2028. Trolejbusy tak cestujícím i místním obyvatelům uleví výrazně dříve a navíc bude infrastruktura moci být následně využita pro prodloužení tramvajové tratě z Divoké Šárky na Dědinu.