Vyhledávání

9.7.2004 — Město přispělo 12 miliony Kč, MČ Praha 15 pak jedním milionem. Školka tak získala nové celkové zateplení, nové elektrické rozvody, okna a dveře, střechu i fasádu.

19.11.2004 — Chceme rozšířit plynové osvětlení v historické části Prahy, a zvýšit tak atraktivitu těchto míst. Usilujeme nyní o výhodnější sazby pro plynové veřejné osvětlení, tak jak je tomu u elektrického osvětlení.

23.4.2008 —

21.2.2011 —

1.4.2003 —

10.2.2006 — Po úspěchu první přednášky se lidé dožadovali informací o dalším konání seminářů.Zájem veřejnosti je tak velký, že jsme s termínem přišli dříve, než jsme měli naplánováno. Prvního semináře se účastnilo více než sto občanů všech věkových kategorií. Bude-li zájem ze strany veřejnosti pokračovat, seminář uspořádáme znovu.

12.3.2003 —

24.4.2003 —

2.10.2001 —

5.2.2003 —

30.1.2004 —

5.6.2006 — Celková délka trasy tohoto úseku je 6,013 kilometrů. Stavba bude obsahovat 1,7 km dlouhý tunel, dvě mimoúrovňové křižovatky, čtrnáct mostních objektů, přičemž estakáda o délce 2,1 km přes údolí Berounky bude vůbec nejdelším mostem u nás. Rozpočet na výstavbu úseku činí téměř 9 miliard korun.

13.9.2010 —

2.1.2008 —

25.4.2002 —

7.10.2002 —

18.9.2001 —

3.12.2002 —

5.5.2003 —

15.9.2003 — Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel.