Vyhledávání

Praha zkoumá další podivné zakázky, vinu dává Bémovi

Zvažujeme, zda posílit příjmy zvýšením daní

23.6.2011 — Právo | 23.6.2011 | rubrika: Praha - Střední Čechy | strana: 11 | autor: Petr Janiš

Petr Dolínek: Pražskou dopravu se povedlo posunout dopředu

18.6.2018 — Zdroj: MF Dnes - Praha - příloha | Příloha | Strana: 13 Kategorie: Zprávy Vydavatel: MAFRA, a.s. Autor: Petr Dolínek 18. června 2018

Záznam z jednání výboru dopravy ZHMP

5.5.2003 — ze dne 20.3.2003

Metro v Hostivaři uleví celé Praze 10-rozhovor s radním hl. m. Prahy Radovanem Šteinerem, otištěný dne 30.12. 2005 v deníku Právo

2.1.2006 — Hlavní událostí pro pražskou dopravu bude otevření stanice metra v depu Hostivař poblíž Černokostelecké ulice, asi v dubnu, květnu.

Primátorka Adriana Krnáčová: Čekají nás roky velkých investic

1.12.2017 — Zdroj: MF Dnes - Praha - příloha | Příloha | Strana: 13 Kategorie: Zprávy Vydavatel: MAFRA, a.s. 1. prosince 2017

Primátor Bém: To snad mám auta zakázat nebo zabavit?

15.6.2009 — Metro | 15.6.2009 | rubrika: Rozhovor | strana: 12 | autor: Jan David, Josef Rubeš

Zápis z jednání výboru dopravy ZHMP

26.2.2003 — ze dne 20.2.2003

Záznam z tiskové konference dne 18. 5. 2004 – 16.00

19.5.2004 —

Zastupitelstvo se vyjádřilo k petici proti Břevnovské radiále

31.1.2002 —

Pražský plán mobility dostává konkrétní termíny

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.

Pražský plán mobility dostává konkrétní termíny

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.

Pražský plán mobility dostává konkrétní termíny

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.

Návrh vyjádření hl. m. Prahy k petici občanů proti Břevnovské radiále

22.1.2002 —

Vysočanská radiála byla zprovozněna

28.11.2011 — Dnes se uskutečnilo slavnostní zprovoznění Vysočanské radiály. Za účasti primátora hlavního města Prahy Bohuslava Svobody, ředitele Státního fondu dopravní infrastruktury Tomáše Čočeka a předsedy představenstva a generálního ředitele EUROVIA CS, a. s Martina Borovky byla otevřena pět kilometrů dlouhá komunikace v ceně 2,5 miliardy korun. Vysočanská radiála je důležitá z hlediska vlivu na životní prostředí, neboť dojde k úplnému omezení průjezdné dopravy z přetížených městských částí.