Vyhledávání

9.4.2020 — Rodiny, které uvažují o tom, že by si kvůli situaci s koronavirem dočasně vzaly domů svého příbuzného z domova seniorů, mohou nově probrat svou situaci s koordinátorkou pražského magistrátu. Ta jim pomůže zmapovat možnosti a zprostředkovat potřebnou podporu, ať už se jedná o zajištění ochranných pomůcek po konzultaci s lékaři, nebo například komunikaci s pečovatelskými a dalšími službami.

9.4.2020 — Rodiny, které uvažují o tom, že by si kvůli situaci s koronavirem dočasně vzaly domů svého příbuzného z domova seniorů, mohou nově probrat svou situaci s koordinátorkou pražského magistrátu. Ta jim pomůže zmapovat možnosti a zprostředkovat potřebnou podporu, ať už se jedná o zajištění ochranných pomůcek po konzultaci s lékaři, nebo například komunikaci s pečovatelskými a dalšími službami.

14.9.2024 — Dokončena byla výstavba protipovodňových opatření plánovaná na sobotní ráno. Veškeré jednotky dobrovolných hasičů a dalších subjektů jsou v pohotovosti a připraveny operativně začít stavět zábrany podle povodňového plánu.

15.9.2024 — Veškeré jednotky dobrovolných hasičů a dalších subjektů jsou v pohotovosti a připraveny operativně začít stavět další zábrany podle povodňového plánu, pokud by se zvyšoval průtok vody ve Vltavě. Metropole je také připravena pomoci ostatním krajům s řešením povodňové situace a jejími následky

2.2.2017 — V časných ranních hodinách 2. února 2017 vyhlásil Český hydrometeorologický ústav pro území hlavního města Prahy smogovou situaci. Důvodem jsou vysoké koncentrace suspendovaných částic PM10 (polétavý prach).

1.11.2018 — Rada hl. m. Prahy tento týden vzala na vědomí negativní stanovisko Pracovní skupiny pro přípravu Regulačního řádu hl. m. Prahy a rozhodla se dále nepokračovat v jeho další přípravě a implementaci. Podle ní by regulace dopravy v navrženém rozsahu (omezení jízdy vozidel v režimu sudá/lichá, zákaz jízdy nákladních vozidel nad 6 tun) v případě smogových situací znamenala nadměrné riziko dopravního kolapsu. Ten by vyloučil dosažení sledovaných efektů regulačního řádu a znemožnil velké skupině obyvatel regulačním řádem dovolenou přepravu na území hlavního města.

1.11.2018 — Rada hl. m. Prahy tento týden vzala na vědomí negativní stanovisko Pracovní skupiny pro přípravu Regulačního řádu hl. m. Prahy a rozhodla se dále nepokračovat v jeho další přípravě a implementaci. Podle ní by regulace dopravy v navrženém rozsahu (omezení jízdy vozidel v režimu sudá/lichá, zákaz jízdy nákladních vozidel nad 6 tun) v případě smogových situací znamenala nadměrné riziko dopravního kolapsu. Ten by vyloučil dosažení sledovaných efektů regulačního řádu a znemožnil velké skupině obyvatel regulačním řádem dovolenou přepravu na území hlavního města.

3.1.2024 —

2.2.2017 — V časných ranních hodinách 2. února 2017 vyhlásil Český hydrometeorologický ústav pro území hlavního města Prahy smogovou situaci. Důvodem jsou vysoké koncentrace suspendovaných částic PM10 (polétavý prach).

7.4.2003 —

3.4.2006 — Povodňová situace v Praze zůstává beze změny. Nadále platí druhý povodňový stupeň, ale průtok Vltavou odpoledne klesl pod 1 300 metrů krychlových za vteřinu. Do přehrady Orlík přitéká méně vody, než přehrada upouští, takže si nádrž už zvyšuje retenční kapacitu pro případ, že by se počasí změnilo a přineslo větší deště. V této chvíli s ničím takovým předpověď hydrometeorologů nepočítá. Celý bezpečnostní systém města je i nadále v pohotovosti. Povodňová komise se sejde zítra v 9.00 hodin.

15.2.2011 — Dnes jednal primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda a jeho náměstek Ivan Kabický s řediteli pražských zdravotnických zařízení a záchranky, s náměstkem ministra zdravotnictví Vladimírem Plíškem a předsedou poslaneckého výboru pro zdravotnictví Borisem Šťastným o situaci v souvislosti s výzvou lékařů „Děkujeme odcházíme“. I přes včerejší dohodu ministra zdravotnictví s lékařskými odbory a zprávy o stahování výpovědí lékařů jednotliví ředitelé pražských nemocnic předkládali informace o možných variantních řešeních pro případ krizového scénáře. Pražský primátor konstatoval, že dosavadní opatření ve zdravotnických zařízeních jsou adekvátní situaci, a zároveň vyzval lékaře, aby reagovali vstřícně na kroky Ministerstva zdravotnictví.

20.10.2023 — Životní krize může postihnout každého a není ostuda při ní vyhledat odbornou pomoc. "Narazit může každý" je zbrusu nová kampaň Diakonie Praha, jejímž cílem je rozšířit povědomí o možnostech bezplatné krizové pomoci a nabídnout podporu těm, kteří se ocitnou ve složitých životních situacích.

20.10.2023 — Životní krize může postihnout každého a není ostuda při ní vyhledat odbornou pomoc. "Narazit může každý" je zbrusu nová kampaň Diakonie Praha, jejímž cílem je rozšířit povědomí o možnostech bezplatné krizové pomoci a nabídnout podporu těm, kteří se ocitnou ve složitých životních situacích.

26.2.2014 — Cvičení pro případ masivního výpadku elektrické energie potvrdilo, že je Dopravní podnik schopen krizovou situaci zvládnout dobře. Neplánovaně totiž cvičí poměrně často. Během loňské roku řešil Centrální dispečink DP celkem 3 465 „mimořádných“ událostí. Jen v metru to bylo 496 událostí, a i když to je nejméně za posledních dvanáct let, prošli dispečeři dobrým tréninkem.

3.12.2004 —

23.8.2002 —

14.12.2009 — Chřipková situace se lepší, nicméně ústup nemoci je pravděpodobně jen přechodný. Konstatovala to pracovní skupina pro chřipkovou situaci v Praze, která se opět sešla na pražském magistrátu. Členy skupiny, kterou vede radní pro oblast zdravotnictví Milan Pešák, jsou zástupci odborů zdravotnictví a krizového řízení, hygienické stanice, lékařů a dalších odborníků.

23.2.2017 — Hlavní město má první podklad pro tvorbu regulačního řádu, který by umožnil při vyhlášení smogových situací účinně regulovat automobilovou dopravu. Ta je v Praze největším zdrojem znečištění ovzduší. Rešerše srovnává dopravní opatření používaná evropskými zeměmi a městy k rychlému snížení znečišťujících látek v ovzduší při vzniku smogové situace.

23.2.2017 — Hlavní město má první podklad pro tvorbu regulačního řádu, který by umožnil při vyhlášení smogových situací účinně regulovat automobilovou dopravu. Ta je v Praze největším zdrojem znečištění ovzduší. Rešerše srovnává dopravní opatření používaná evropskými zeměmi a městy k rychlému snížení znečišťujících látek v ovzduší při vzniku smogové situace.