Vyhledávání

14.1.2021 —

26.9.2005 —

12.8.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Lázeňského potoka, stav k 8/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

15.4.2015 —

15.4.2015 —

30.1.2013 —

24.1.2022 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) připravuje na lince B stavbu nové, 62. stanice Depo Zličín. Poprvé v novodobé historii pražského metra její podoba vzejde z architektonické soutěže. Jejím vyhlašovatelem je METROPROJEKT Praha, pořadatelem organizace Czechdesign. O vítězi rozhodne porota, výsledky a všechny předložené architektonické návrhy DPP společně s organizátorem představí do konce letošního dubna. Samotné zahájení stavby stanice Depo Zličín DPP předpokládá v roce 2026 v koordinaci s výstavbou P+R domu až pro 500 aut, který zde plánuje hl. m. Praha.

3.5.2005 —

7.4.2015 — Dopravní podnik hl. m. Prahy slavnostně otevřel v pondělí 6. dubna 2015 prodloužený úsek linky A vedoucí ze stanice Dejvická do stanice Nemocnice Motol. Čtyři nové stanice – Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny a Nemocnice Motol výrazně posílí systém veřejné dopravy v Praze 6, zrychlí se také cestování na Letiště Václava Havla. Jde o další nově otevřené stanice metra v Praze po sedmi letech.

24.11.2011 —

30.10.2013 —

10.2.2006 — předchozích dvou letech se zpevnily a podchytily poslední dva pilíře, které neprošly opravou na přelomu 19. a 20. století. Letos začne vlastní oprava všech konstrukčních prvků nad hladinou řeky. Výměna kamenných prvků bude procesem, který bude trvat léta.

22.7.2003 — zpráva z 27. jednání Rady hl.m. Prahy 22. července 2003

24.4.2008 — Most během věků prošel mnoha opravami. Největší zátěž v dějinách ale prožil při zatím největší povodni v roce 2002. Tehdy bylo vidět, jak prozíravý byl Karel IV. a jeho architekti, když navrhovali nový kamenný most. Voda nedosahovala tak vysoko jako u jiných mostů. Přesto po 650 letech je nutné most opravit. První práce již proběhly, šlo o opravy pilířů číslo 8 a 9, další oprava mostovky už začala stejně jako rekonstrukce kamenného pláště. Jde především o rozebírání kamenného zábradlí a také těch částí, která jsou pod úrovní vozovky.

1.9.2005 — Tento zcela unikátní stroj, kromě rutinní údržby a běžných oprav, potřebuje čas od času opravu generální. Skutečně, Staroměstský orloj od září do poloviny listopadu letošního roku bude schován pod lešením a nebude v provozu.

14.10.2009 — Oprava Karlova mostu (etapa 0003A) vkročila do své závěrečné třetiny. Je upravena povodní strana mostu a zbývá opravit pole 1 až 7 a pole 11 na návodní straně a část na Křižovnickém náměstí. Průběžně se rovněž dokončují detaily tak, aby i z pohledového hlediska bylo vše v souladu s požadavky objednatele.

19.8.2003 — Řidičům brnkají na nervy opravy pražských silnic l letošní léto. Podle odborníků přitom metropole potřebuje oprav ještě více, není na ně ale dostatek peněz. Současný stav je prý také z hlediska průjezdnosti maximum, co Praha snese. Proto jsou opravy rozloženy na celý rok, kromě zimy, kdy práce neumožňuje špatné počasí.

26.3.2010 — V pondělí 29. 3. 2010 započne 2. etapa opravy fasád Staroměstské radnice. Opravy jednotlivých domů probíhají postupně, začaly loni na podzim, v zimě byla technologická přestávka a nyní na jaře práce znovu začínají.

15.10.2007 — Po Praze podél potoků - Rokytka. Aktualizovaný popis k 9/2007.

19.12.2000 —