Vyhledávání

Jeden hrnec, o.s.: Dias sen Gloria

24.4.2006 —

Veřejné připomínkové řízení návrhu SPRSS na období 2022-2024

10.8.2021 —

Veřejné připomínkové řízení návrhu SPRSS na období 2022-2024

10.8.2021 —

Koncert Hudebního salónu spojený s představením nového CD

21.10.2014 —

Obnovení vzhledu domu v Tyršově ulici na Novém Městě

5.11.2014 — Adresa: č. p. 1838, k. ú. Nové Město, Tyršova 14, Praha 2

Stavba nového sídla pražské záchranné služby v Troji má začít v roce 2017

17.10.2015 — ČRo Regina | 17.10.2015 | 13:00 | Pořad: Události dne | Téma: Volené orgány - Rada - Radek Lacko

Jeden hrnec, o.s.: Dias sen Gloria

24.4.2006 —

Výše nájemného u nově uzavíraných smluv

2.1.2023 —

Zápis a usnesení z mimořádného 2. zasedání Výboru pro územní plán ZHMP, ze dne 16.2. 2011

2.3.2011 —

Zpráva ze zahraniční služební cesty v St. Peterburgu

21.3.2007 —

Zpráva ze zahraniční služební cesty v St. Peterburgu

21.3.2007 —

Zápis a usnesení z mimořádného 2. zasedání Výboru pro územní plán ZHMP, ze dne 16.2. 2011

2.3.2011 —

Stromovka - ARCHIV - Upozornění, naše tipy, další články

21.5.2015 —

O komunální odpad v hlavním městě se mají nadále starat Pražské služby

25.9.2001 —

Vesmír na dosah ruky: Praha pořídí do planetária nejmodernější promítací technologii na světě

6.6.2022 — Rada hlavního města dnes schválila pořízení nového projekčního systému pro Planetárium Praha. Technologie stávajícího projektoru je zastaralá a na konci své životnosti. Kvalitu obrazu navíc snižuje desítky let stará projekční plocha kopule. Dosluhující projekční systém proto zcela nahradí nová LED-Dome technologie, která vytvoří samostatnou kopuli pokrytou desítkami milionů LED diod. Hlavní město za ni zaplatí 250 milionů korun a modernizací tak vznikne největší planetárium s touto pokročilou technologií na světě.

Praha modernizuje systém řízení dopravy

18.2.2016 — Stejně jako další evropské metropole také Praha se potýká s nárůstem dopravy, což s sebou přináší negativní vlivy, jako jsou například kolony, zhoršená kvalita ovzduší nebo zvýšení hluku. Jen samotná výstavba nových komunikací nestačí a není možná ve všech lokalitách intravilánu města. V současné době se nabízejí dvě základní možnosti, jak se s tímto negativním stavem alespoň částečně vypořádat. Prvním způsobem je nastavený represivní zákaz vjezdu některých vozidel do určitých částí metropole, a druhým je připravit vozidlům co možná nejplynulejší průjezd a tím negativní dopady omezovat.