Vyhledávání

25.8.2022 — Registrační číslo: CZ.07.1.02/0.0/0.0/16_027/0000607

12.8.2010 — V sobotu 14. srpna 2010 bude obnoven provoz na železniční trati z Rakovníka do Prahy až na Masarykovo nádraží. Výluka v úseku mezi Masarykovým nádražím a provizorní zastávkou Gymnasijní v Dejvicích trvala od 1. července 2010.

27.10.2004 —

6.1.2022 —

20.5.2008 —

20.5.2005 —

28.8.2012 — Rada hl. m. Prahy dnes jmenovala Ing. Hanu Pavelkovou na pozici nové ředitelky Střední školy Náhornív Praze 8 s účinností od 1. září 2012 na dobu určitou 6 let. Dosavadní ředitel se vzdal funkce ředitele k 31. srpnu 2012.

30.4.2013 — Od pátku 3. května 2013 dochází ke změně provozní doby Zákaznického centra Opencard ve Škodově paláci, Jungmanova 35/29, Praha 1. Nově je provozní doba v pátek upravena od 8.00 do 15.30 hodin.

3.3.2015 —

8.4.2014 —

16.3.2005 —

16.3.2005 —

26.1.2024 —

27.9.2010 — Osmá městská část nechala v roce 2008 zrekonstruovat nevyužívanou plochu původního dětského hřiště v ulici Větrušická v Kobylisích. Nově zde vzniklo dětské hřiště s dvanácti herními prvky, mj. s věžovou multifunkční a vodní herní sestavou. Rekonstrukcí prošel cca 0,5 ha pozemek, na němž bylo před zahájením prací v původním stavu pískoviště, asfaltobetonové plochy, cestičky, betonové lavičky a zahradní domek. Nevyhovující části hřiště byly vybourány a odstraněny, na plochách byly vybudovány nové pochozí mlatové plochy a dopadové plochy z pryže, vrstvy písku či oblázků.

27.9.2010 — Klinika prochází od září 2010 rozsáhlou rekonstrukcí. Bude zde vybudován speciální operační sál tak, aby byl zcela nepropustný a mohli zde být operováni i pacienti s nebezpečnými nákazami. Rekonstrukce má zlepšit péči poskytnutou na infekční klinice, kam jsou posíláni pacienti s nejtěžšími virovými onemocněními z celé ČR. Nový sál bude zcela odpovídat současným hygienicko-epidemiologickým měřítkům. Samozřejmostí je vlastní čistička odpadních vod i vzduchotechnika nastavená tak, aby se viry již nešířily dál. Na novém sále tak budou moct být operováni i pacienti s tuberkulózou, prasečí chřipkou nebo lidé nakažení virem HIV. Výstavba je podpořena vládou ČR a dotacemi z Norských fondů.

24.9.2010 — V rámci modernizace tramvajové trati budou kromě zlepšení geometrických parametrů kolejí po celém úseku trati modernizovány dispoziční řešení a informační systém tramvajových stanic. Cestující také budou moci po dokončení rekonstrukce využít jednoduššího přestupu mezi stanicemi tramvají a autobusů ve stanici Kavalírka. Tramvajové zastávky budou nově vybaveny vyššími nástupními hranami, zábradlím, bezbariérovým přístupem a bezpečnostními prvky pro nevidomé cestující. Kompletní rekonstrukce tramvajové trati proběhne ve třech etapách v úseku od křižovatky Plzeňská – Jinonická až po tramvajové obratiště Sídliště Řepy.

10.5.2022 —

2.10.2010 — V březnu 2010 byla dokončena komplexní rekonstrukce mateřské a části základní školy Tusarova. V rámci rozsáhlých stavebních prací prošel objekt četnými úpravami budovy i interiéru. Celkové vynaložené náklady činily 23,5 mil. Kč. Rekonstrukce objektu MŠ Tusarova byla nezbytná zejména s ohledem na nutnost sjednocení úprav fasády, obnovu poničených oken a dveří, výměnu nevyhovujícího osvětlení či realizaci nové izolace budovy. Dále zde proběhla obnova podlahových krytin, rekonstrukce sociálních zařízení. Úprav a nového zařízení se dočkaly také třídy, herny a šatny, nové oplocení.

27.9.2010 — V lednu 2010 se v ZŠ Strossmayerovo náměstí uskutečnilo slavnostní zakončení rekonstrukce školních tělocvičen. Náklady na stavební úpravy vyšly na 1, 8 mil. Kč, z čehož 1 mil. Kč pokryla dotace hl. m. Prahy. V malé tělocvičně byly odstraněny staré parkety, došlo k úpravě a zpevnění podkladů sportovišť a pokládce nového palubového povrchu. Ve velké tělocvičně se uskutečnila montáž obkladů stěn, došlo zde rovněž k opravě poškozených částí podlažních vlysů a prahů, včetně broušení, lakování a lajnování hřišť.

2.10.2010 — 1. července 2009 byl obnoven provoz na tramvajové trati na ulici Milady Horákové přes Letenskou pláň z původní konečné zastávky u ministerstva vnitra až na smyčku Špejchar . Byla tak zlepšena dostupnost z metra ze směru od Letné a zároveň se tramvaje přiblížily ke konečné autobusové linky č. 131. Trať byla prodloužena od křížového přejezdu Sparta po smyčku Špejchar, kde došlo ke změně výjezdové části související s odlišnou polohou trati v přímém směru. Osa tratě je nově odsunuta o cca 2 metry jižním směrem a byla též položena celá křižovatková konstrukce na vjezdu do obratiště.