Vyhledávání

13.8.2007 — Hlavní město si připomíná pět let od povodně, která byla nejničivější v historii města. Vltava kulminovala v Praze 14. srpna, kdy průtok dosáhl 5 250 m3/s. Celkem 48 tisíc Pražanů bylo tehdy nuceno opustit své domovy. Voda způsobila škody ve výši 26 miliard 900 milionů korun, z toho téměř 7 miliard připadlo na škody v metru. Celkové náklady na protipovodňová opatření, která město do současné doby vybudovalo, přesahují 2 miliardy korun. Zbývá ještě dokončit ochranu Zbraslavi, Radotína a Troji, kde se náklady odhadují na 1,5 miliardy korun.

17.6.2003 — Městská rada dnes zrušila usnesení z roku 2000, které řešilo problematika nájemného za trvale vyhrazená parkovací místa pro vozidla zastupitelských úřadů. Bylo jím rozhodnuto o tom, že za vyhrazená parkovací místa bude vyžadováno nájemné ve výši 250,- Kč/m2/rok. Zrušením usnesení zůstává v platnosti původní ustanovení usnesení č.1436 ze dne 14.12.1999, takže v případě reciprocity bude vyhrazené parkovací místo poskytnuto bezplatně:

9.10.2000 —

9.5.2001 —

16.1.2001 —

12.3.2015 — V noci z pátku 13. na sobotu 14. března 2015 bude přes část území Hlavního města Prahy přepravován nadměrný náklad. Vzhledem k tomu, že jde o jízdu dvou jízdních souprav jedoucích v konvoji, upozorňujeme zejména na velkou šířku souprav (6,90 m) a také v některých úsecích přepravní trasy na jízdu protisměrem. Průjezd po níže uvedené trase je plánován mezi cca 01.30 - 03.00 hodinou.

12.8.2003 — Ministerstvo financí ČR poskytlo dle zákona č.79/1997 Sb., hl. m. Praze účelovou neinvestiční dotaci na úhradu nákladů za likvidaci nepoužitelných léčiv ve výši 419 tis. Kč.

19.5.2014 — Ve středu 21. května 2014 v době od cca 02.00 do 3.30 hodin bude projíždět částí území Hlavního města Prahy souprava s nadměrným nákladem. Upozorňujeme zejména na velkou hmotnost soupravy – 247 tun - a komplikace při objezdu mostu nad ulicemi Chlumecká – Náchodská.

12.4.2006 —

5.3.2015 — V noci z pátku 6. na sobotu 7. března 2015 bude přes část území Hlavního města Prahy přepravován nadměrný náklad. Vzhledem k tomu, že jde o jízdu dvou jízdních souprav jedoucích v konvoji, upozorňujeme zejména na velkou šířku jedné ze souprav (7,10m), ale také v některých úsecích přepravní trasy na jízdu protisměrem nebo při uzavření protisměrného provozu, především pak v oblasti Smíchova (dojezdové lokalitě). Průjezd po níže uvedené trase je plánován mezi cca 02.45 - 04.45 hodinou.

9.3.2015 — V noci z úterý 10. na středu 11. března 2015 bude přes část území Hlavního města Prahy přepravován nadměrný náklad. Vzhledem k tomu, že jde o jízdu dvou jízdních souprav jedoucích v konvoji, upozorňujeme zejména na velkou šířku jedné ze souprav (7,10m), ale také v některých úsecích přepravní trasy jízdu protisměrem nebo při uzavření protisměrného provozu, především pak v oblasti Smíchova, dojezdové lokalitě. Průjezd po níže uvedené trase je plánován mezi cca 02.45 - 04.45 hodinou.

2.8.2007 —

15.7.2008 — Článek shrnuje změny, které verze 1.8 Příručky pro příjemce finanční podpory projektům JPD 3 přinesla oproti verzi předcházející.Vesměs se jedná o změny formulačního charakteru, které pro realizátory neznamenají, že by museli něco změnit v projektech.

19.3.2007 —

31.8.2002 —

2.10.2007 — Od roku 2004, kdy vedení města rozhodlo o zásadním zeštíhlení Magistrátu hl. m. Prahy a proběhl první personální a organizační audit, se počet zaměstnanců městského úřadu snížil o 268 pracovníků. Dnes městská rada na návrh primátora Pavla Béma projednala a schválila další krok – výsledky auditů vybraných organizací zřizovaných hl. m. Prahou a opatření, díky nimž dojde k dalším úsporám stovek pracovníků a desítek miliónů korun ročních nákladů. Současně radní rozhodli o tom, že organizační a personální audity budou provedeny v dalších osmi městských organizacích a požadují obdobné kroky i po městských částech.

19.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila ukončení výstavby ochranných systémů podzemních dopravních staveb v Praze. Rozhodla, že nebude realizován ochranný systém metra na trase C v úseku Ládví – Letňany a nebudou realizovány ani ochranné systémy na podzemních dopravních stavbách automobilového tunelu Špejchar - Pelc Tyrolka, Radlická radiála a na trase D pražského metra. Praha chce místo nákladných systémů projektovaných především pro situace válečného ohrožení zvýšit bezpečnost cestujících s ohledem na možná rizika a následky soudobých bezpečnostních hrozeb.

3.8.2005 — Za předpokladu, že nedojde k nějakým dramatickým změnám v cenách pohonných hmot, změnám v daňovém systému, které by zvyšovaly daňové zatížení dopravního podniku nebo zvýšení provozních výdajů, nepředpokládám zvýšení jízdného jinak než o inflaci.

26.11.2021 — 26. 11. 2021, Televize, ČT24 - další pořady, ČT24, Česká televize, Jan Chabr​

26.11.2021 — 26. 11. 2021, Televize, ČT24 - další pořady, ČT24, Česká televize, Šimral Vít