Vyhledávání

21.1.2005 — Deník Právo otiskl 19. 1. 2005 článek Magistrát upravil kulturní granty, podle divadelníků jen kosmeticky. Letošní kulturní granty hl. m. Prahy budou rozděleny v celkovém objemu 72,2 miliónu korun, po diskusích s kulturní obcí v návrzích na udělení grantů městská rada provedla změny v rozsahu desítek miliónů korun.

18.1.2011 —

16.2.2011 —

7.5.2003 —

29.1.2002 —

13.8.2002 —

22.5.2003 —

21.3.2001 —

21.11.2000 —

17.4.2003 —

10.4.2003 —

27.6.2003 —

11.12.2003 —

24.2.2003 —

14.9.2006 — Letos poprvé Praha financuje výstavbu metra pouze z vlastních zdrojů. Na plynulé pokračování výstavby potřebuje v tomto roce čtyři miliardy korun. Zatím se městu podařilo zajistit 3,3 miliardy. Dalších půl miliardy uvolnili na pokračování výstavby trasy C z Ládví do Letňan na svém dnešním jednání pražští zastupitelé.

11.11.2008 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila přidělení dotací dvěma projektům, jejichž cílem je zdokonalit sociální politiku v hlavním městě. V rámci Operačního programu Praha – Adaptabilita se 42 milionů korun rozdělí mezi dva komplexní projekty magistrátního odboru sociální péče a zdravotnictví. Jejich hlavním úkolem je zvýšit kvalitu služeb, které Praha poskytuje znevýhodněným osobám a lidem v těžké životní situaci. Jedná se o projekt Plánování sociálních služeb v Praze a Kvalita sociálních služeb v Praze.

25.7.2022 — Stavba metra D je již zahájena a spolu s ní město plánuje rozvoj jeho okolních stanic. Novou tvář dostanou lokality v blízkosti Nádraží Krč i Nemocnice Krč, téměř celé nové čtvrti zase vzniknou v Nových Dvorech a na Libuši. První souprava metra by směrem do Písnice měla vyjet již v roce 2029.

19.3.2003 —

16.12.2004 — V příštím roce započnou práce na opravě vrchní stavby mostu včetně provedení nového hydroizolačního systému s garantovanou životností minimálně 30 let. Při těchto pracích se musí zajistit funkční odvětrání všech vnitřních vrstev. Cílem obnovy mostu je uvést jej do dlouhodobě stabilizovaného stavu, který při citlivém a minimálním zásahu do historického složení konstrukce zabezpečí most pro další staletí.

29.4.2005 — Typově máme jasno, technické problémy jsou právě na Strakonické v oblasti Zbraslavi a Chuchle, kde se dělají další průzkumy hydrologické. Jde o to, že tam to standardní řešení vyšlo příliš draho a musí se trochu víc snažit inženýři teďkon, aby nám našli když tak změnu trasy, nebo jiný technický způsob ochrany, abysme domky v Chuchli a na Zbraslavi byli schopni ochránit nejen úplně, ale hlavně efektivně.