Vyhledávání

Poplachový monitorovací systém pomohl ochránit majetek školy v Praze 14

20.10.2005 — Základní škola Bří. Venclíků v Praze 14 patří mezi několik set objektů v metropoli, které hlídá poplachový monitorovací systém a díky tomu se uprostřed letošních prázdnin podařilo zabránit jejímu vykradení.

Oficiální vyjádření Magistrátu hlavního města Prahy k Deponii Velká Ohrada

12.7.2004 — Úřad pro ochranu hospodářské soutěže konstatoval, že zadání veřejné zakázky k odtěžení skládky zeminy na Velké Ohradě proběhlo zcela v souladu se zákonem a nabídková cena po porovnání s cenami obvyklými byla shledána přiměřenou. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže oznámil, že neshledal pochybení a nezahájí tudíž správní řízení z vlastního podnětu.

Informace o dopravních opatřeních v rámci akce Czech Bigman Festival 2014

2.7.2014 — V sobotu 5. července 2014 se bude v Praze konat 8. ročník tradičního mezinárodního závodu v dlouhém triatlonu v rámci akce „Czech Bigman Festival 2014“, který je zařazen mezi nejprestižnější závody světové série. Cyklistická část tohoto závodu proběhne na Strakonické ulici, běžecká část povede po komunikacích nižších tříd v okolí Malé Chuchle, částečně i na cyklotrase A 1.

Začala diskuse o sídle městského úřadu

23.1.2001 —

Praha je krásná a úspěšná-článek primátora hl. m. Prahy Pavla Béma, otištěný v Listech hl. m Prahy, čísle září 2006

11.9.2006 — Chlubit se vlastními úspěchy je příznakem osobní nevyzrálosti, chlubit se cizím peřím je pak znakem nemravnosti. Ani jedno ani druhé určitě dva měsíce před komunálními volbami dělat nebudu. Přesto současné vedení města má za sebou čtyři roky práce a já se pokusím zamyslet nad tím, co se nám povedlo, co naopak ne a co nás teprve čeká v nadcházejících letech.

Slavnost skončila, mluví se o novém metru

12.5.2008 — Davy Pražanů čekaly 8. května 2008 na otevření nové trasy metra spojující Ládví a Letňany. Veřejnost se dočkala v 16 hodin. Ještě před tím ho ale slavnostně otevírali zástupci města a Dopravního podniku.

Ladronka je volná a začíná diskuse, co s ní dál

5.12.2000 —

Radní pro územní rozvoj: Podmínky pro bydlení v Malešicích musíme zlepšit

16.10.2017 — Se signatáři petice proti překladišti v Malešicích se v úterý 17. října v 17:00 hodin sejde na místě plánované stavby Petra Kolínská, náměstkyně primátorky a radní hlavního města Prahy pro územní rozvoj. Místem setkání pro plánovanou procházku je konec ulice Teplárenské při vstupu do ulice Heldova.

Praha představila novou ročenku dopravy

4.6.2018 — Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a. s., společně s Magistrátem hlavního města Prahy dnes představila Ročenku dopravy 2017. Publikace přináší podrobnosti o stavu pražské dopravy v uplynulém roce.

První část kulturních grantů Prahy udělena

18.1.2005 — Více než 10 milionů korun bude letos rozděleno mezi žadatele o granty hlavního města Prahy v oblasti kultury, jejichž projekty nepřesahují 200 tisíc korun.

Zelený den 2009

18.5.2009 — Zelený den, kulturně-ekologická akce pro širokou veřejnost, se dnes odpoledne konal v Central parku Pankrác na Kavčích horách. Sérii projektů Zelený den zahájilo občanské sdružení Agora s podporou Magistrátu hl. m. Prahy v roce 2006. Dnešního dne se zúčastnil i radní pro životní prostředí Petr Štěpánek, který celé akci poskytl záštitu.

Karlův most opět svítí, instalovány jsou i speciální clony

5.3.2020 — Od minulého týdne gotickou architekturu Karlova mostu a jeho bezprostředního okolí opět zdůrazňuje všech dvě stě třicet svítidel. Část z nich musela být v říjnu minulého roku dočasně vyřazena z provozu, probíhala totiž jejich plánovaná rekonstrukce. Světla na ledolamech navíc oslňovala lodě proplouvající pod mostními oblouky, městská společnost Technologie hlavního města Prahy (THMP) proto nechala navrhnout speciální clony pro eliminaci oslnění. Ty během února instalovala a po čtyřech měsících uvedla nasvícení opět do plného provozu.

Praha zkapacitní Barrandovský most. Vybírala z několika studií

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.