Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 41169
Trasa podél Únětického potoka
18.3.2014 — Únětický potok pramení na návsi uprostřed obce Kněževes. Pramen je hned od začátku vydatný a tvoří jej několik zdrojů. V sousedství prameniště je dětské hřiště.
Hluk v Praze v roce 2014 - stručné shrnutí
29.1.2024 —
Hluk v Praze v roce 2012 - stručné shrnutí
29.1.2024 —
Hluk v Praze v roce 2011 - stručné shrnutí
29.1.2024 —
Uliční tabule, čísla popisná a orientační
27.9.2021 —
Rada hlavního města změnila obsazení dozorčích rad pěti městských společností
18.12.2018 — Zdroj: ČRo Plus Stanice: Český rozhlas Vydavatel: Český rozhlas 18. prosince 2018, 15:03
Hlavní orgány UNESCO
8.7.2011 —
Tištěný záznam tiskové konference ze dne 15.9. 2004 – 14.00 hodin
16.9.2004 — Účastníci tiskové konference: MUDr. Pavel Bém, primátor hl. m. Prahy, Mgr. Rudolf Blažek, náměstek primátora hl. m. Prahy, RNDr. Igor Němec, radní hl. m. Prahy, Radovan Šteiner, radní hl. m. Prahy, Libor Votruba, předseda představenstva TAIKO, a.s., Ing. arch. Pavel Kocych, Hana Vítková, ředitelka odboru Public Relations a tisková mluvčí Magistrátu hl. m Prahy
Rozhodování radnice v oblasti dopravy
26.9.2011 — ČRo 6 | 26.9.2011 | 21:10 | Pořad: Člověk a obec
Záznam z Výboru dopravy ZHMP, ze dne 23.9. 2004
6.10.2004 —
Druhý muž Prahy Tomáš Hudeček: Kmotry nepodceňovat. Jejich vliv je značný.
4.10.2012 — ceskapozice.cz | 4.10.2012 | Rubrika: Politika | Strana: 0 | Autor: Ondřej Koutník | Téma: Tomáš Hudeček
Poprvé v historii soutěžíme kritérium délky trvání dopravních omezení, říká k blížící se opravě Barrandovského mostu Adam Scheinherr
8.2.2022 — 8. 2. 2022, Online, forexbanka.cz, Adam Scheinherr
Dopravu budoucnosti řídí data. Praha využívá nejmodernější nástroje pro lepší průjezdnost městem
29.4.2022 — Velká města se dlouhodobě potýkají s růstem automobilové dopravy. Nejinak je tomu v Praze. Zajistit řidičům hladký průjezd městem je proto stále větší výzvou. Řešením je kromě intenzivních investic do dopravní infrastruktury také řízení dopravy na základě dat a chytrých technologií. Hlavní město a jeho organizace proto už teď pro řízení dopravy využívají data z městských platforem Golemio a Pragozor, navigačních aplikací nebo monitorují dopravu pomocí senzorů a lokačních zařízení. Pracuje také s počítačovým modelováním dopravních situací.
Praha udělala další zásadní krok ke vzniku Terminálu Smíchov
18.9.2023 — Zastupitelstvo hl. m. Prahy na čtvrtečním jednání schválilo veřejnou zakázku na technický dozor stavebníka, projektový management nebo tzv. cost management projektu, tedy služby rozpočtáře, při plánované výstavbě Terminálu Smíchov. Po dokončení celého záměru vznikne na jednom místě moderní stanice železniční dopravy, metra nebo zastávka tramvaje a autobusů i kapacitní parkoviště P+R.
Představitelé hlavního města vyzvali skupinu Poslední generace k ukončení blokád a k věcné diskuzi o rychlosti 30 km/h v Praze
20.4.2023 — Ve čtvrtek dopoledne se sešli zástupci vedení hlavního města a městských částí k jednání se skupinou Poslední generace, která požaduje změnu rychlosti na 30 km/h na území Prahy. Vedení města deklarovalo, že ochrana klimatu a bezpečnosti obyvatel je jejich prioritou. Zástupcům skupiny vysvětlili, že případné změny v rychlosti v obytných zónách podléhají schválení dopravních odborů jednotlivých městských částí. Přislíbili také, že vyzvou jednotlivé radnice k revizi dopravních režimů.
Praha zpřísňuje zákaz reklamy na veřejně přístupných místech
13.7.2010 — Novelu nařízení hlavního města Prahy, kterým se zakazuje reklama šířená na veřejně přístupných místech mimo provozovnu, schválila dnes městská rada. Změna zahrnuje jednak zpřísnění zákazu, jednak legislativně technické úpravy.
Představitelé hlavního města vyzvali skupinu Poslední generace k ukončení blokád a k věcné diskuzi o rychlosti 30 km/h v Praze
20.4.2023 — Ve čtvrtek dopoledne se sešli zástupci vedení hlavního města a městských částí k jednání se skupinou Poslední generace, která požaduje změnu rychlosti na 30 km/h na území Prahy. Vedení města deklarovalo, že ochrana klimatu a bezpečnosti obyvatel je jejich prioritou. Zástupcům skupiny vysvětlili, že případné změny v rychlosti v obytných zónách podléhají schválení dopravních odborů jednotlivých městských částí. Přislíbili také, že vyzvou jednotlivé radnice k revizi dopravních režimů.