Vyhledávání

10.10.2005 —

2.12.2004 —

4.8.2010 —

20.12.2005 —

27.8.2014 —

14.4.2011 — Magistrát hl. m. Prahy pořádá spolu s úřady městských částí a spolupracujícími organizacemi tradiční informační kampaň pro veřejnost ke Dni Země. První akce se uskutečnila včera v Uhříněvsi, dnešní se koná na náměstí Jiřího z Poděbrad. Kampaň bude pokračovat až do 10. května 2011 a informační stánky se objeví ve dvaceti městských částech.

9.12.2008 — V Brožíkově síni pražské Staroměstské radnice proběhlo dnes v poledne slavnostní přijetí úspěšných středoškolských studentů, kteří reprezentovali nejen své školy, ale i celou Českou republiku na mezinárodních olympiádách v matematice, fyzice, chemii a zeměpise.

6.6.2006 — Městská rada se dnes musela zabývat situací, která vznikla po přijetí novely zákona o posuzování vlivu stavby na životní prostředí. Novela výrazně zvyšuje rozsah i náročnost práce, kterou bude muset Praha vykonávat, ale ministerstvo životního prostředí k tomu nepřihlédlo a s prací na regiony nepřevedlo potřebné peníze. Primátor Prahy Pavel Bém se proto obrátí písemně na ministra Libora Ambrozka a bude žádat urychlené řešení.

15.8.2003 — Včera byla zahájena primátorem MUDr. Pavlem Bémem za účasti záchranářů a dobrovolníků výstava unikátních fotografií z loňských povodní nazvaná „Rok poté“. Výstavu pořádá občanské sdružení Hestia ve spolupráci se společností Unilever ČR a sdružením „Karlín žije dál“ v kostele sv. Cyrila a Metoděje.

7.4.2010 — Po mrazivé zimě hodlají pražští vodohospodáři pokračovat v rozsáhlé obnově zastaralých vodovodů a kanalizací. Ještě v dubnu je čeká například výměna stoky ve Filmařské ulici na Barrandově. Následovat bude rekonstrukce vodovodních řadů na Žižkově či v Holešovicích. V plném proudu jsou také přípravy na zcela nové stavby.

22.9.2009 — V závěru Evropského týdne mobility v Praze se včera konal den věnovaný městské a příměstské železnici a jejímu zapojení do systému Pražské integrované dopravy (PID). Zájemci se mohli zdarma svézt vlakem City Elefant po tratích Nového spojení. Jedné z jízd se zúčastnil také pražský radní pro oblast dopravy Radovan Šteiner.

20.8.2007 — Rozdělení dalších více než šesti a půl milionu korun na energetická opatření některým školám a také zoologické zahradě schválili minulý týden pražští radní. Pro letošní rok je v rozpočtu Prahy na realizaci energeticky úsporných opatření určena celkem částka 15 mil. korun, z toho již bylo 7, 9 mil. korun vyčerpáno.

14.4.2006 —

21.11.2018 —

9.2.2021 — I přes omezení spojená s epidemií covid-19 Praha ani v roce 2020 na poli zavádění inovací do praxe nezahálela. Díky tomu obsadila česká metropole skvělé 39. místo z celkem 174 hodnocených měst v rámci hodnocení CIMI index 2020. Oproti loňskému ročníku si tak Praha polepšila o osm příček a zůstává tak leadrem mezi městy střední a východní Evropy.

7.3.2013 — Také v roce 2013 pokračovala postupná obnova uličních stromořadí celopražského významu. Od roku 1995, kdy hlavní město zahájilo projekt Praha stromům – stromy Praze, v jehož rámci započala systematická obnova uličních stromořadí, se podařilo ve stromořadích zařazených do systému stromořadí celopražského významu vysadit více než 3 590 nových stromů.

1.12.2006 — Rozpočet jsme začali připravovat na začátku dubna a prošel celou procedurou, kterou projít měl, a dnes je připraven jako rozpočet kvalitní a vyrovnaný. Tedy bez schodku. Současně je velmi racionální, řekl bych velmi úsporný. Také akcentuje priority, o kterých jsme se již mnohokrát bavili. Tedy dopravu, bezpečnost, životní prostředí, nenákladnou a transparentní veřejnou správu na internetu.

8.6.2005 — Dne 27. 6. 1555, před 450 lety, položil rakouský arcivévoda a místodržitel v Čechách Ferdinand Tyrolský základní kámen k letohrádku Hvězda. Tento renesanční skvost tehdejší Prahy je znám Pražanům zejména z procházek či projížděk jeho oborou a školní mládeži připomínán v souvislosti s bitvou na Bílé hoře a posledním odporem Moravanů.

21.8.2000 —

19.11.2004 — Po 150 letech od výstavby Masarykova nádraží, které dnes leží ve středu města, je potřeba promyslet skutečné potřeby železnice v současnosti. Je nutné brát také v úvahu moderní trendy urbanistického vývoje města a zohlednit ta řešení, která budou ku prospěchu všech obyvatel Prahy i jejích návštěvníků. Jinými slovy stojíme dnes před úkolem dát do souladu řadu důležitých funkcí, které se v území na rozhraní Nového Města a Karlína spontánně nahromadily na konci 19. století.