Vyhledávání

5.3.2015 — ČRo Regina | 5.3.2015 | 13:22 | Pořad: Třináctka plus | Téma: Volené orgány - Rada - Jana Plamínková

4.5.2010 — Městská rada dnes schválila přidělení finančních prostředků v celkové výši 5 670 000 Kč na partnerství hl. m. Prahy při pořádání sportovních akcí v letošním roce. Podporu města formou finančního daru na technické zajištění a ceny dostane 13 akcí.

3.8.2004 — V souvislosti se sestavováním Vlády ČR a návrhům na její personální složení zasíláme životopis náměstka primátora hl. m. Prahy Ing. Jiřího Paroubka.

3.6.2020 — Datum vydání: 03.06.2020, Zdroj: Mladá fronta DNES +1 | Rubrika: Praha | Strana 15 | Autor: Ivo Horváth, Téma: Hana Třeštíková

10.3.2014 — Hospodářské noviny | 10.3.2014 | Rubrika: Téma | Strana: 3 | Autor: Luboš Kreč, Aleš Měřička | Téma: Volené orgány - Primátor - Tomáš Hudeček

7.7.2005 —

17.1.2023 — 17. 1. 2023, Rozhlas, Rádio Z - další pořady, Rádio Z, RadioZET s.r.o., Zdeněk Hřib

4.2.2009 —

21.4.2006 —

30.6.2004 —

4.3.2010 —

1.7.2002 — ze dne 24.6. 2002

16.6.2009 — Městská rada dnes souhlasila s návrhem Grantového systému hl. m. Prahy na léta 2010 - 2015, který navrhl Poradní sbor primátora hl. m. Prahy pro oblast kulturní a grantové politiky. Schvalovat ho nyní bude zastupitelstvo Prahy a poté ho ještě město předloží Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, aby mohl být posouzen i v Evropské komisi.

14.3.2003 —

12.9.2006 — K Evropskému týdnu mobility se Praha připojuje již podruhé. Ve dnech od 16. do 22. září bude propagovat mnoha akcemi alternativní druhy dopravy v metropoli. Tradičním Evropským Dnem bez aut letos Praha zvolila neděli 17. září. Podpisem Charty se navíc zavázala k podpoře minimálně jednoho trvalého projektu na zklidnění dopravy ve městě. V letošním roce je jím nový úsek cyklostezky v Praze 4 Vrbova – Na Mlejnku.

13.7.2022 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes slavnostně zahájil stavbu nové tramvajové tratě Divoká Šárka - Dědinská. Trať bude dlouhá 2,3 kilometru, bude na ní pět párů zastávek a její výstavba potrvá 480 dnů, tj. 16 měsíců. Postaví ji společnost Subterra. Předpokládané náklady výstavby činí 839,5 milionů korun. Část z nich pokryjí dotace Evropské unie z Operačního programu Doprava 2. DPP předpokládá zprovoznění tratě v listopadu 2023. Aktuální informace o průběhu stavby budou k dispozici na webu DPP na dpp.cz/ttdedinska.

25.3.2021 — Magistrát hlavního města Prahy dnes společně s kreativní skupinou Brainz Studios představil celosvětově unikátní službu Brejlando. Divákům nabídne experimentální divadelní zážitky ve virtuální realitě (VR). Pomocí nejmodernějších technologií a zapůjčených VR brýlí se může každý ponořit do sledování vybraných představení pražských divadel nejen z pohodlí domova, ale i z úplně nového úhlu - přímo z jeviště, z těsné blízkosti herců. Služba má divadlům a jejich fanouškům pomoci překonat náročnou dobu omezeného fungování. Iniciátoři ale zároveň věří, že zakládají nový mezinárodní trend, který se může stát trvalou součástí nabídky divadel.

11.12.2020 — Radní Středočeského kraje a hlavního města Prahy se poprvé po krajských volbách "sešli" na společném jednání, byť bylo jen videokonferenční. Hlavní město Praha a Středočeský kraj mají s ohledem na území, které je pod jejich správou, mnoho společného. Bez intenzivní spolupráce by například nebylo možné stavět silnice, zajišťovat hromadnou dopravu, digitalizovat, rozvíjet školství nebo zdravotnictví.

9.10.2006 —

24.10.2024 — V mnoha výzvách k předkládání žádostí o podporu se objevuje podmínka, že aktivity financované z dané výzvy nesmějí významně poškozovat environmentální cíle dle čl. 17 Nařízení o Taxonomii (Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/852 ze dne 18. června 2020 o zřízení rámce pro usnadnění udržitelných investic a o změně nařízení (EU) 2019/2088). Příjemce dotace je pak povinen postupovat při realizaci projektu v souladu s článkem 17 Nařízení (EU) 2020/852 a uplatňovat tak zásadu DNSH („Do Not Significant Harm” – „významně nepoškozovat“). K danému tématu bylo již vydáno mnoho různých dokumentů, ať už z evropské úrovně (např. Technické pokyny k uplatňování zásady „významně nepoškozovat“), tak i z úrovně národní – např. Rámcová vodítka pro implementaci zásady „významně nepoškozovat“ životní prostředí (DNSH) a prověřování infrastruktury z hlediska klimatického dopadu v EU fondech v ČR. Zásady DNSH jsou z praktického hlediska rozděleny podle oblastí životního prostředí: