Vyhledávání

5.9.2023 —

13.3.2018 — Po rekonstrukci budou mít ulicí bezpečnější průjezd cyklisté, přibude přes sto stromů a prostor u Drinopolu a Konecchlumského bude moci být využíván pro sousedská posezení. Velkou změnou bude také zasypání podchodu na Malovance. Ten je nejstarší v Praze a chodci jej kvůli nevábnému prostředí téměř nevyužívají. Místo podchodu se v zájmu pěších zúží ulice do jednoho pruhu.

13.3.2018 — Největší pražský ostrov čeká změna. Rozšíří se čistírna odpadních vod, což nabízí možnost upravit ostrov tak, aby se stal příjemným místem pro trávení času a zároveň respektoval okolní krajinu. Návrh řeší prostupnost, veřejná prostranství, hodnotu krajiny, mobiliář, vodohospodářské opatření, novou vodní linku a její okolí.

21.9.2004 — Karlín, Libeň - Křižíkovu ulici, druhou nejvýznamnější dopravní tepnu Karlína, čeká zásadní změna, podobná té, jakou si prošla sousední Sokolovská. Čtvrť, kterou před dvěma lety silně poškodily povodně, však čekají i další novinky.

30.6.2004 — Praha - Karlův most je ohrožen vlivem změn klimatu. Alespoň si to myslí experti Evropské unie, kteří zařadili stavbu ze čtrnáctého století do seznamu ohrožených památek, jejichž stav budou sledovat.

10.1.2005 — Praha - Ve Stromovce si mohou starší děti hrát na soustavě čtyř síťových pyramid s vestavěnou trampolínou. Menším dětem je určena sedačková houpačka. Je to přitom jenom jedno z mnoha míst, která se dočkala výrazných změn.

30.8.2010 —

26.1.2005 — Praha využívá nejvíce ze všech krajů možnost předkládat vlastní návrhy zákonů. Posledním příkladem je změna zákona o silniční dopravě, kterou dnes projedná hospodářský výbor Sněmovny. Novela by měla zpřísnit postihy nepoctivých taxikářů.

13.3.2018 — Mezi hlavní plánované změny ve Vinohradské ulici patří rekonstrukce tramvajové tratě, nové uspořádání tramvajových zastávek, vybudování nových přechodů pro chodce, zajištění větší bezbariérovosti a zlepšení dopravního řešení. Dojde také k celkovému zkvalitnění veřejných prostranství, úpravu chodníků, obnovu laviček a dalšího mobiliáře nebo vysázení stromů.

28.11.2000 —

3.10.2010 — Zmodernizovaný, devět kilometrů dlouý úsek trati mezi Prahou-Libní a Běchovicemi, přispěl k výraznému zlepšení pohodlí cestujících i obyvatel díky nebývalému zkulturnění nejbližšího okolí trati. Nejvýraznější změnou je ztrojkolejnění stávající dvoukolejné trati, nový povrch a protihlukové stěny. Na všech zastávkách jsou moderně řešená nástupiště i přístupové chodníky.

23.4.2008 —