Vyhledávání

6.1.2004 — Děti, které - jak velí tříkrálová tradice - zavítaly do pražské zoologické zahrady a přinesly s sebou dárečky pro zvířata, přivítalo pořádně mrazivé počasí. Děti tak otužilá exotická zvířata, jako třeba velbloudy, krmily v rukavicích a chundelatých čepicích.

27.10.2003 — Zázraky se dějí. Před rokem skýtala po ničivých záplavách jedna z nejlépe tvořících pražských scén, Divadlo v Dlouhé, obraz zkázy a zmaru. Nyní opět povstává. Nikoli jako pták Fénix z popela, ale z bahna a vody.

30.1.2004 — Pražský primátor Pavel Bém (ODS) je svým sportovním založením proslulý. Lyžování, horolezectví nebo třeba sjíždění divoké vody. To je pouze krátký výčet jeho oblíbených sportů. Podle něj mu však v poslední době příliš volného času k jejich praktikování nezbývá.

22.11.2004 — Velké vody se už za měsíc prý nebude muset bát Malá Strana v Praze 1. V poslední fázi dokončení jsou totiž ocelová výsuvná protipovodňová vrata u ústí Čertovky. Včera dělníci na vrata namontovali další z několikatunových částí, horní díl.

28.4.2004 — Primátor Pavel Bém včera uvedl, že pražský magistrát chce, aby mu stát vrátil dotaci šest miliard korun na přestavbu čističky odpadních vod na Císařském ostrově, které dostal při prodeji firmy Pražské vodovody a kanalizace.

11.2.2004 — Lidi z okolí čistírny odpadních vod na Císařském ostrově by už neměl obtěžovat hluk. Minulý týden skončily rozsáhlé stavební úpravy dmychárny číslo 2 spojené s instalováním tlumičů zvuku, informoval mluvčí Úřadu Prahy 6 Martin Šalek.

28.4.2004 — PRAHA - Až do pátku má trvat výluka tramvají na Hlávkově mostě, kde podruhé během necelého měsíce prasklo potrubí. Podle původního odhadu mělo vše být hotovo už včera, ale ukázalo se, že oprava je rozsáhlejší, voda totiž vymlela část podloží.

9.6.2015 —

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

21.9.2015 —

21.8.2002 —