Portál Pražana
Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 29094
Místa zájmu na trase
12.1.2021 —
Povodňový orgán hl. m. Prahy projednal současnou situaci ohledně případných povodní. Složky IZS a další subjekty ověřují stav techniky a obecnou připravenost na hrozící zvýšený průtok Vltavy
11.9.2024 — Ve středu 11. září se sešel Povodňový orgán hl. m. Prahy, který se seznámil se současnou situací a výhledem na další dny v souvislosti s dešti a případnými povodněmi.
Městská společnost Pražské služby pokračuje v kampani na předcházení vzniku nepořádku – tentokrát je zaměřena na pražské parky
16.7.2024 — „Babičku, holku ani psa byste v parku nenechali, tak to nedělejte ani s odpadky,“ apelují v kampani Pražské služby.
30.9.2003 - Záznam tiskové konference
1.10.2003 —
Festival Poznej Vltavu
12.7.2024 — Multižánrový festival Poznej Vltavu!, který se měl konat v neděli 22. září 2024, se kvůli aktuální povodňové situaci odkládá.
Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu
28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.
Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu
28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.
Odbor výstavby podporuje černou stavbu
28.2.2001 —