Vyhledávání

30.3.2006 — Do šesté hodiny ráno má být podle rozhodnutí primátora Pavla Béma dokončen celý systém protipovodňové ochrany Prahy s výjimkou Smetanova nábřeží. Tuto lokalitu prozatím vývoj povodňové situace přímo neohrožuje, proto tady dalo město přednost zachování tramvajové dopravy. Práce intenzivně pokračují a stovky lidí budou stavět protipovodňovou ochranu již druhou noc.

13.4.2023 — Stavba lávky, která spojí Holešovice s Karlínem přes ostrov Štvanice, je ve finální fázi. Mostní specialisté Skanska usazují poslední betonové segmenty u holešovického břehu, následovat bude jejich definitivní spojení a dokončovací práce. Tři sta metrů dlouhý most pro pěší a cyklisty se otevře počátkem léta.

23.8.2011 — V úterý 23. srpna proběhl za přítomnosti radního Radka Lohynského kontrolní den protipovodňového díla na Rokytce a v Libeňských docích, které chrání obyvatele městských částí Karlína a Libně před velkou vodou. Během kontroly se zavírala oboje vzpěrná vrata, přečerpávala voda a napouštěl odlehčovací vakový jez. Pravidelná kontrola je součástí údržby protipovodňových opatření a v rámci jednoho roku proběhnou tři jednodenní zkoušky a jedna tzv. „velká“ trvající tři dny.

13.4.2023 — Stavba lávky, která spojí Holešovice s Karlínem přes ostrov Štvanice, je ve finální fázi. Mostní specialisté Skanska usazují poslední betonové segmenty u holešovického břehu, následovat bude jejich definitivní spojení a dokončovací práce. Tři sta metrů dlouhý most pro pěší a cyklisty se otevře počátkem léta.

1.9.2004 —

1.9.2004 —

1.10.2019 — Výstava studentských prací Pražské břehy začíná 1. října slavnostním zahájením v 16:00 hodin v Galerii U zřícené lávky.

13.3.2014 —

18.2.2004 — Praha - Metropole bude mít do poloviny roku nový povodňový model, který zachytí chování Vltavy v jednotlivých částech koryta v závislosti na výšce hladiny a rychlosti proudu. Bude pomůckou pro posuzování nových staveb v záplavovém území a jejich vlivu na řeku. Zároveň bude podkladem pro krizové řízení města v případě záplav.

4.2.2013 —

1.9.2004 —

27.9.2010 — Hradící prvky nové protipovodňové ochrany v oblasti železničního podjezdu Podbabská - Pod Paťankou byly úspěšně vyzkoušeny. Kromě protipovodňového hrazení železničního podjezdu Pod Paťankou totiž požadovala radnice Prahy 6 další dvě protipovodňové stavby: výstavbu mobilního hrazení viaduktu s přečerpáváním Šáreckého potoka do Vltavy v ulicích V Podbabě a V Šáreckém údolí a výstavbu mobilního hrazení viaduktu v ulicích V rokli a V Sedlci.