Vyhledávání

16.5.2007 — Radní Jiří Janeček dnes v 19.00 hodin ve Strahovském klášteře slavnostně zahájí Světovou konferenci o rodině, která se v Praze bude konat až do soboty. Záštitu převzal primátor Prahy Pavel Bém. Konferenci pořádá Český institut Virginie Satirové ve spolupráci se stejnojmenným institutem ze Slovenska a za podpory institutů Avanty (The Virginia Satir Network – nezisková vzdělávací organizace s celosvětovou sítí založená V. Satirovou).

25.5.2009 — Dnes se ve Stromovce (Královská obora) konal den dětí nejen pro děti z dětských domovů, ale i pro širokou veřejnost. Občanské sdružení Peppermint, které se snaží minimalizovat společenské znevýhodnění dětí z dětských domovů, zde za podpory Magistrátu hl. m. Prahy uspořádalo akci Stromovka dětem. Při této příležitosti zde byla slavnostně otevřena nově zrekonstruovaná tramvajová vozovna, která se přeměnila na tzv. lidové občerstvení s veřejným sociálním zařízením.

4.9.2023 — Náměstkyně primátora pro životní prostředí a klimatický plán Jana Komrsková předložila radě Zprávu o druhém roce naplňování Klimatického plánu hl. m. Prahy do roku 2030. Analýza popisuje průběžné výsledky 69 klíčových projektů a předkládá přehled realizovaných aktivit, projektů, strategií a záměrů ve všech čtyřech oblastech - udržitelná energetika a budovy, udržitelná mobilita, cirkulární ekonomika a adaptace na změnu klimatu.

7.7.2004 — Celoměstské programy podpory aktivit národnostních menšin se pravidelně vyhlašují od roku 1999. Každoročně je v rozpočtu hl. m. Prahy pamatováno na programy v oblasti kulturní, osvětové a publikační částkou cca 3 mil. korun.

15.3.2002 —

17.9.2008 — Dnes je oficiálně předávána do provozu nová cyklistická stezka mezi Malou Chuchlí a Lahovicemi. Tímto krokem Praha naplňuje jednu z podmínek Charty Evropského týdne mobility, kterou je uskutečnění alespoň jednoho trvalého opatření na podporu dopravy šetrné k životnímu prostředí.

28.8.2001 —

14.5.2003 —

21.6.2001 —

19.11.2004 — Po 150 letech od výstavby Masarykova nádraží, které dnes leží ve středu města, je potřeba promyslet skutečné potřeby železnice v současnosti. Je nutné brát také v úvahu moderní trendy urbanistického vývoje města a zohlednit ta řešení, která budou ku prospěchu všech obyvatel Prahy i jejích návštěvníků. Jinými slovy stojíme dnes před úkolem dát do souladu řadu důležitých funkcí, které se v území na rozhraní Nového Města a Karlína spontánně nahromadily na konci 19. století.

4.2.2002 —

4.3.2002 —