Vyhledávání

26.4.2024 — Od 29. dubna do 29. června letošního toku bude přerušen provoz tramvají v úseku Masarykovo nádraží – Senovážné náměstí. Důvodem je rekonstrukce tramvajové trati v ulicích Dlážděná a Havlíčkova.

4.1.2019 — V souvislosti s modernizací železniční stanice Praha-Vršovice a stavbou nové trati v úseku Vršovice - Hostivař, začnou již v lednu výluky s omezením vlakové dopravy, která se dotkne i Kolovrat.

9.5.2023 — V pondělí 15. května vyjedou na Barrandovský most stavební stroje a začnou tak hlavní práce druhé etapy rekonstrukce mostu. Řidiči nicméně musí počítat s postupným omezováním dopravy již od soboty 13. května, které bude trvat dva dny. V letošním roce se bude v rámci rekonstrukce odstraňovat mostní svršek a stávající vybavení na severní polovině jižního mostu a na barrandovské rampě z ulice K Barrandovu.

12.2.2002 —

12.8.2015 — V průběhu soboty proběhne v centru metropole shromáždění PRAGUE PRIDE s následným pochodem. Pražská policie bude v souvislosti s tímto karnevalem provádět bezpečnostní opatření k zajištění klidu a veřejného pořádku. Policisté antikonfliktního týmu, pořádkoví a dopravní policisté budou přítomni na Václavském náměstí, kde bude shromáždění zahájeno.

11.1.2002 —

13.2.2024 — V pondělí 11. března 2024 vyjede na Barrandovský most těžká technika a začnou tak hlavní práce třetí etapy rekonstrukce mostu. Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) prostřednictvím svého dodavatele, společnosti PORR, zahájí další etapu rozsáhlé rekonstrukce nejvytíženější dopravní tepny v České republice. Takto významné dopravní omezení je nicméně nutné připravit v předstihu a řidiči musí počítat s postupným omezováním dopravy již od soboty 9. března. Postupná instalace přenosného dopravního značení bude trvat zhruba dva dny až do pondělního rána, kdy začne samotná stavba. V letošním roce jsou naplánovány dvě poslední etapy, které na sebe budou plynule navazovat, a tím se celková rekonstrukce zkrátí o jeden rok.

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.

24.3.2010 — V sobotu 27. března 2010 se koná již tradiční sportovní akce Hervis 1/2Maraton Praha 2010. Trasa běhu povede ulicemi na území Prahy 1, 2, 4, 5, 7 a 8 a během závodu, tj. od cca 12.00 do 15.00 hodin, bude pro dopravu uzavřena. Provozu městské hromadné dopravy se omezení dotknou jen v nejnutnější míře, zcela vyloučen bude v době od 05.00 do 16.00 hodin tramvajový úseku Národní divadlo – Čechův most, kde bude vypnuto trolejové vedení.

25.1.2019 — Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s., je připravena začátkem února zahájit práce na podepření kritických míst mostu v Bubenské ulici u stanice metra Vltavská. Cílem je, aby se pod most vrátila tramvajová doprava v plném rozsahu a zároveň mohl být most bezpečně používán, než se rozhodne o jeho další budoucnosti. Práce si během února vyžádají některá dopravní omezení.

13.1.2011 — Povodí Vltavy očekává vzestup průtoku Vltavy v Malé Chuchli dnes do 18.00 hodin na úroveň 600 m3/s, což znamená zastavení lodní dopravy v centrální Praze a odsunutí lodí do ochranných přístavů. Lodní doprava nad Štítkovským jezem bude bez omezení.

2.6.2010 —